MAGURA MT Series Manual del usuario
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.
)
Desmonte.la.rueda.
.
)
Separe.cuidadosamente.las.pastillas.de.disco.hasta.el.tope.presionando.
con.el.seguro.de.transporte.o.un.destornillador.ancho.
.
)
Suelte.el.tornillo.de.sujeción.inferior.
.
)
Gire.la.maneta.de.freno.hacia.arriba.en.vertical..
.
)
Apriete.el.tornillo.de.sujeción
inferior.con.un.par.de.apriete.de.
máx. 4 N·m (35 lbf·in).
.
)
Desplace.hacia.arriba.el.capuchón.
L
L
Si.hubiera.una.longitud.de.tubería.suficiente.disponible,.es.recomendable.
cortar.la.tubería.
antes.de.soltar.el.racor..De.este.modo.impedirá.la.
entrada.de.aire.en.la.maneta.de.freno.
.
)
Asegúrese.de.que.haya.suficiente.longitud.de.tubería.disponible.
Pérdida de aceite debido al salto brusco de la tubería.
Î
–
Sujete.los.extremos.de.la.tubería.contra.el.punto.de.corte.
.
)
Corte.la.tubería.de.freno.aprox..10–15.cm.antes.del.racor..
.
)
Desenrosque.el.racor.
.con.el.ovalillo.
.y.el.
resto.de.la.tubería.de.la.maneta.de.freno.
О
О
No.reutilice.los.ovalillos.y.manguitos.de.apoyo.usados.
О
О
Dado.el.caso,.guie.ahora.la.tubería.de.freno.por.el.interior.del.cuadro.
de.bicicleta.– véase.
Alinear y guiar la tubería de freno
.
)
Sujete.el.extremo.de.la.tubería.de.freno.en.la.maneta.de.freno
.
Tubería de freno inutilizable debido a su longitud insuficiente.
Î
–
Calcule.la.profundidad.de.inserción.(~10.mm).de.la.tubería.de.freno.en.
la.maneta.de.freno
.
.
)
Marque.el.punto.de.corte.en.la.tubería.de.freno.
.
)
Corte.la.tubería.de.freno.en.ángulo.recto.
.
)
Coloque.el.racor.
.en.la..tubería.de.freno
.
)
MAGurA Disc Tube :.fije.la.tubería.de.freno.entre.2.seguros.de.trans-
porte.(tenazas,.tornillo.de.banco.o.similar).
Inserte.el.manguito.de.apoyo.nuevo.
.hasta.el.tope.en.la.tubería.de.
freno.
L
L
El.manguito.de.apoyo.no.puede.insertarse.en.la.tubería.de.freno.
.MAGURA.que.se.utiliza.de.serie.con.el.freno.de.disco.MT2..Observe.la.
identificación.de.su.tubería.de.freno.
.
)
Introduzca.la.tubería.de.freno.en.la.maneta.de.freno.hasta.el.tope..
Sujete.la.tubería.de.freno.en.el.tope.hasta.apretar.definitivamente.el.
racor.
.
)
Enrosque.primero.el.racor.con.la.mano.en.la.maneta.de.freno.y,.segui-
damente,.apriételo.con.un.par.de.apriete.de.
4 N·m (35 lbf·in)
.
О
О
Debe.quedar.visible.como.máximo.1.paso.de.rosca.del.racor.
.
)
Tire.de.la.tubería.de.freno.y.compruebe.que.está.asentada.firmemente.
.
)
Elimine.completamente.los.posibles.restos.de.aceite.de.todos.los.
.puntos.
.
)
Monte.la.rueda.con.el.disco.de.freno.montado.o.coloque.el.seguro.de.
transporte..
.
)
Apriete.y.sujete.la.palanca.de.freno.varias.veces.y.compruebe.lo.
.siguiente:.
No.hay.presencia.de.aceite.en.ningún.punto.del.sistema.de.frenado..
El.punto.de.presión.se.percibe.claramente.y.no.varía.
L
L
Generalmente,.después.de.acortar.la.tubería.de.freno.no.es.preciso.
purgar..No.obstante,.si.hubiera.accedido.aire.al.sistema.de.frenado.y.
por.ello.no.pudiera.ajustarse.un.punto.de.presión.estable,.deberá.purgar.
el.freno.– véase.
.
)
Deslice.el.capuchón.
.sobre.el.racor.
.
)
Suelte.el.tornillo.de.sujeción.inferior.
.
)
Gire.la.maneta.de.freno.a.la.posición.definitiva.
.
)
Apriete.el.tornillo.de.sujeción.inferior
con.un.par.de.apriete.de.
máx. 4 N·m (35 lbf·in).