Liebherr LRB 255 - Manual (Página 5)

LRB 255 5
Descripción técnica
Sistema hidráulico
A través de una caja transfer se ponen en funcionamiento las bombas
principales. Se utilizan bombas reguladoras, que trabajan en circuito
abierto, suministrando aceite sólo según necesidad.
Para evitar picos de presión hidráulica, se ha integrado un
mecanismo automático de corte que protege las bombas y permite
ahorrar consumo de combustible.
Bombas para equipos adicionales 2x 400 l/min y 1x 350 l/min
Bomba independiente para cinemática 129 l/min
Bomba independiente para sistema de empuje 300 l/min
Tanque de hidráulico 1000 l
Presión máx. 350 bar
La máquina incorpora la hidráulica específica para poder trabajar con
todos los componentes, sin agregado hidráulico adicional.
La limpieza del aceite hidráulico se lleva a cabo a través de filtros de
retorno y de presión, los cuales están controlados electrónicamente.
Posibles impurezas se visualizan en pantalla.
Existe la posibilidad de utilizar aceites sintéticos ecológicos, no
perjudiciales para el medio ambiente.
Mecanismo de giro
Corona giratoria de tres filas y dientes internos, motor de émbolos
axiales, frenos de discos múltiples con accionamiento hidráulico,
engranaje planetario, mecanismo giratorio de piñones. Giro de
gran precisión con posibilidad de elegir distintas velocidades
preseleccionables.
Velocidad de giro: 0-4.5 v/min, regulable sin escalonamientos
Cabrestante auxiliar
Tiro del cable (efectivo) 80 kN
Diámetro del cable 20 mm
Diámetro del tambor 320 mm
Velocidad del cable 0 - 48 m/min
Mecanismo de traslación
El mecanismo de traslación se realiza a través de un motor de
émbolos axiales, frenos de discos múltiples con refrigeración
hidráulica, engranaje planetario, libre de mantenimiento, tensor de
cadenas hidráulico.
Velocidad de traslación
0 – 1.5 km/h
Potencia de traslación 622 kN
Ancho de tejas de tres nervios 900 mm
Sistema de control electrónico
El mando está diseñado por Liebherr para trabajar bajo temperaturas
y condiciones extremas (heavy-duty). Todos los datos de importancia
acerca de la máquina y de la operativa se muestran y se pueden
controlar electrónicamente a través de una pantalla de alta resolución
en la cabina. Un modem GSM permite la conexión a la máquina y
realizar un diagnóstico a distancia online. Para asegurar un manejo
rápido y sencillo, se visualizan diferentes niveles de datos con
simbología identificativa.
El control y la visualización de todos los sensores también se lleva
a cabo mediante la electrónica de última generación. Los mensajes
de error, aparecen automáticamente en el "display" de la pantalla
de forma clara y concisa. La grúa está equipada con un mando de
control proporcional que permite realizar todos los movimientos
posibles simultáneamente. La cabina incorpora dos joysticks para el
manejo. Las palancas se pueden sustituir por palancas de mano en
caso de necesidad del cliente.
Opciones :
Sistema de captación y registro de datos (PDE)
Emisión de sonidos
La emisión de sonidos corresponde a la directiva 2000/14/EC de
emisión de sonidos en el exterior.
Sistema de empuje por cable
Fuerza de empuje/tiro 450/450 kN
Tiro del cable (efectivo) 150 kN
Diámetro del cable 24 mm
Velocidad del cable 0 - 87 m/min
Los cabrestantes destacan por su diseño compacto y su facilidad de
ensamblaje. Consisten de un engranaje planetario interno, bañado
en aceite y de mantenimiento mínimo. La carga se sostiene por el
sistema hidráulico, además de un factor de seguridad adicional, con
un freno de discos múltiples y muelles (freno de parada). Todos los
datos indicados son valores efectivos. Un margen del 25% ya esta
incluido.
Motor
Potencia controlada de acuerdo a ISO 3046, 670 kW (911 CV) a
1900 r.p.m.
Modelo
MAN D 2842 LE
Capacidad del tanque 795 l de capacidad con indicador continuo
de nivel y de reserva.
El motor diesel corresponde al certificado de emisión de gases para
máquinas móviles de acuerdo a la EPA/CARB cláusula 2.
Cabrest. principal con caída libre
Tiro del cable (efectivo) 200 kN
Diámetro del cable 30 mm
Velocidad del cable 0 - 89 m/min
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