CTEK SMARTPASS - Manual (Página 5)

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b) Conecte un cable de batería aislado de al menos
24 pulgadas (60 cm) y calibre 6 (AWG) al borne
NEGATIVO (NEG, N, —) de la batería.
c) Enchufe el conector POSITIVO del cargador al borne
POSITIVO (POS, P, +) de la batería.
d) Colóquese usted y el extremo libre del cable tan
alejados de la batería como sea posible. A continuación,
enchufe el conector NEGATIVO del cargador al borne
NEGATIVO (NEG, N, —) de la batería.
e) Cuando haga la conexión final, no mire hacia la batería.
f) Cuando desconecte el cargador, hágalo siempre en
la secuencia inversa al procedimiento de conexión e
interrumpa la primera conexión mientras se encuentra tan
alejado de la batería como sea posible.
SEGURIDAD
• D250S Dual y SMARTPASS están diseñados para baterías
de plomo de 12 V. No deben usarse con ningún otro tipo
de batería.
• Antes de la instalación, desconecte los polos de la batería.
• D250S Dual no es a prueba de chispas.
• La instalación debe incluir un fusible según las recomenda-
ciones de la tabla “DIMENSIONES DE LOS CABLES”.
Todas las instalaciones en barcos deben
seguir la norma ISO 10133. Tenga en
cuenta que:
1. Las conexiones de la batería deben disponer de un fusible
cerca de la batería.
2. Las baterías deben estar montadas permanentemente en
áreas ventiladas.
3. Los cables se deben montar dentro de conductos,
separados de los cables de 110/230 V (sistema eléctrico
para uso en tierra), o se deben fijar a la superficie cada
300 mm.
4. Los cables de la sala de máquinas deben estar certificados
para que soporten 70 SDgrC/158 SDgrF.
5. Para un cargador de baterías conectado permanentemente:
INSTRUCCIONES DE PUESTA A TIERRA— Este cargador de
baterías debe estar conectado a un sistema de cableado
metálico conectado a tierra permanentemente; o debe
tenderse un conductor de puesta a tierra para equipos y
conectarse al terminal de tierra de equipos o al cable del
cargador de baterías. Las conexiones al cargador de la
batería deberán cumplir todos los códigos y las normativas
locales.
¡ATENCIÓN!
D250S DUAL y SMARTPASS no están
protegidos contra polaridad inversa.