Goulds Pumps 3355 - IOM - Manual (Página 24)

24 3355 IOM
ADVERTENCIA
Nunca opere la bomba sin que se suministre
líquido al sello mecánico. Si el sello mecánico se
hace funcionar en seco, aún por unos pocos
segundos, se puede causar daño al sello y, por lo
tanto, debe evitarse. Pueden ocasionarse lesiones
físicas si falla el sello mecánico. El lavado interno
es estándar en el modelo 3355.
Tabla 2
Requerimientos de grasa lubricante
Algunas grasas lubricantes aceptables:
Consistencia NGLI 2
Mobil Mobilux EP2
Exxon Unirex N2
Sunoco Multi purpose 2EP
SKF LGMT 2
Tabla 3
Tipos de cojinetes (rodamientos)
Tipo de cojinete lubricado con grasa Tamaño de
la bomba Lado de succión
únicamente RS
Lado de descarga
RS y ES
1.5 x 2.5-7 6306-C3 5306 A
2.5 x 4-8 6307-C3 5307 A C3
4 x 5-10 6308-C3 2x 7308 BECBM
5 x 6-11 6310-C3 2x 7310 BECBM
Tabla 4
Intervalo de relubricación / cantidad de grasa
Cant. de grasa Intervalo de relubricación a
3550
rpm
2950
rpm
2200
rpm
1750
rpm
1450
rpm Tamaño de
la bomba
Lado de
succión
(onzas)
Lado de
descarga
(onzas) Horas de operación
1.5x2.5-7 0.25 0.40 3800 4300 5500 6000 6500
2.5x4-8 0.30 0.50 3500 4000 5000 5500 6000
4x5-10 0.40 0.75 3300 3800 4500 5000 5500
5x6-11 0.55 1.10 2500 3300 4300 4800 5000
NOTA: Habitualmente la temperatura de los
cojinetes aumenta después de reengrasar, debido a
un suministro excesivo de grasa. Las temperaturas
regresarán a sus valores normales después que la
bomba haya funcionado y haya purgado el exceso
de los cojinetes, habitualmente en dos a cuatro
horas.
PRECAUCIÓN
Nunca mezcle grasas de consistencia diferente
(NGLI 1 ó 3 con NGLI 2) o espesador diferente. Por
ejemplo, nunca mezcle una grasa con base de litio
con una grasa con base de poliurea.
NOTA: Si es necesario cambiar el tipo o la
consistencia de la grasa, hay que retirar los
cojinetes y extraer la grasa vieja.
MANTENIMIENTO DE LOS SELLOS DEL EJE
SELLOS MECÁNICOS
Cuando se suministran sellos mecánicos, se incluye un
dibujo de referencia del fabricante con el paquete de
datos. El dibujo debe retenerse para uso futuro cuando
se realiza mantenimiento.
La vida útil de un sello mecánico depende de varios
factores tales como la limpieza del líquido manejado y
sus propiedades lubricantes. Sin embargo, debido a la
diversidad de condiciones de operación, no es posible
dar indicaciones definitivas en cuanto a su vida útil.