Liebherr PR 714 Litronic - Manual (Página 12)

12 PR 714
Fuerza de empuje PR 714
Máquina base
Motor
Motor diesel John Deere PowerTech 6068H
los valores límite de emisión según normativa
2004/26/CE nivel IIIA y EPA/CARB Tier 3
Potencia neta (ISO 9249) 90 kW / 122 CV
Potencia (SAE J1349)
90 kW / 121 CV
Velocidad nominal 2.100 r/min
Cilindrada 6,8 l
Tipo Motor en línea de 6 cilindros, refrigerado por
agua, turboalimentado, intercooler aire-aire
Sistema de inyección Inyección directa por control electrónico tipo
“common rail”
Lubricación Engrase a presión en circuito cerrado,
hasta una inclinación de 45º en cualquier
dirección (en todos los lados)
Tensión de servicio 24 V
Alternador 80 A
Dispositivo de arranque 7,5 kW
Baterías
2 x 117 Ah / 12 V
Filtro de aire Filtro de aire seco con separador previo, ele-
mento principal, indicador de servicio en cabina
Sistema de refrigeración Radiador combinado compuesto de unidad de
refrigeración por agua, aceite hidráulico y aire
de sobrealimentación
Accionamiento, Control
Tipo Sistema de transmisión hidrostática sin esca-
lonamientos con accionamiento independiente
de cada cadena
Velocidad de traslación – Regulable sin escalonamientos de 0 – 8,9 km/h
– Margen de velocidad ajustable mediante
joystick
– La velocidad de marcha atrás puede ajustarse
a un 80, 100, 115 y 130% de la velocidad de
marcha adelante (máx. 8,9 km/h)
Fuerza de empuje 1,0 km/h 161 kN
Control electrónico
El sistema electrónico controla la carga del
por potencia límite motor y regula la velocidad de traslación en
función de la fuerza de empuje requerida
Dirección Hidrostática
Freno de servicio Hidrostático (frenado automático) y sin desgaste
Freno de estaciona- Freno multidiscos en baño de aceite sin des-
miento / de seguridad gaste. Se activa automáticamente
Sistema de refrigeración Radiador de aceite hidráulico integrado en el
radiador combinado
Filtración Circuitos de accionamientos hidráulicos micro
filtrados
Mando final Engranaje cilíndrico trifásico
Control 1 sólo joystick para todos los movimientos de
traslación y dirección. Pedal de frenado inch
Parámetros Parámetros del tren de potencia programables
individualmente por el operador en el display de
la cabina – como p. ej. la respuesta del joystick
o del pedal inch
Pedal inch El pedal inch de serie permite reducir la velo-
cidad con o sin una reducción simultánea del
régimen motor
Tren de rodaje
XL LGP
Suspensión Ejes pivotantes y puente oscilante
Cadenas Lubricadas y tejas de 1 nervio. Tensión de
cadenas mediante tensor de muelle y cilindro
tensor hidráulico
Eslabones, cada lado 42 42
Rodillos de rodadura 7/1 7/1
y de apoyo, cada lado
Segmentos de rueda
5 5
cabilla
Teja estándar
560 mm 762 mm
Teja opcional 610 mm
710 mm
Capacidades de llenado
Depósito de combustible 227 l
Sistema de refrigeración 23 l
Aceite del motor con filtro 27,5 l
Depósito de aceite de la transmisión 65 l
Depósito de aceite de la hidráulica de trabajo 51 l
Mandos finales, por unidad 13 l
Hidráulica de trabajo
Sistema hidráulico De centro abierto (Open Center)
Tipo de bomba Bomba de engranajes
Caudal máx. 95 l/min
Presión máx. 220 bar
Distribuidor 4 segmentos
Filtro Filtro de retorno 10 µ
Control de la hoja 1 sólo joystick para todos los movimientos de
la hoja
Cabina del operador
Cabina Con alojamiento elástico, cabina presurizada,
protecciones integradas antivuelco ROPS
(EN ISO 3471) y contra el impacto de piedras
FOPS (EN ISO 3449)
Asiento Asiento confort con suspensión neumática de
serie, que se adapta individualmente al peso
del operador
Control Display de cristal líquido analógico, control
automático, indicadores y alerta de errores
Emisión acústica
Nivel de presión acústica L
pA
= 80 dB(A)
según ISO 6396 (interior)
Nivel de potencia acústica L
wA
= 109 dB(A)
según 2000/14/CE (exterior)
Fuerza
de
empuje
kN
Velocidad km/h