Ajustar la amortiguación (rebote), Ajustar.la.amortiguación, Rebote) – MAGURA TS6 Manual del usuario
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THE PASSION PEOPLE
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Controlar la presión de aire
L
L
El.recorrido.negativo.–.o.
sag.(del.inglés.“hundimiento”).–.describe.el.
hundimiento.de.su.horquilla.de.suspensión.cuando,.en.posición.verti-
cal,.se.somete.exclusivamente.a.la.carga.de.su.peso.corporal.y.le.dará.
una.primera.idea.sobre.si.la.presión.de.aire.ajustada.se.encuentra.
dentro.del.margen.correcto.
Recorrido
sag ≈ 20–30%
mm
in
mm
in
80
3.1
16–24
0.6–0.9
100
3.9
20–30
0.8–1.2
120
4.7
24–36
0.9–1.4
140
5.5
28–42
1.1–1.7
150
5.9
30–45
1.2–1.8
.
)
Asegurarse.de.que.DLO³.y/o.DLO².estén.desactivados.(OPEN./.OFF).
.
.
)
Asegurarse.de.que.eLECT.esté.conectado.(ON).
.y.de.que..se.encuen-
tre.en.el.estado."DLO².desactivado.(OFF)".
.
)
Deslizar.el.anillo.de.goma.
.de.la.barra.izquierda.hacia.abajo.del.todo.
.
)
Montarse.en.la.bicicleta.con.cuidado.sin.balancearse.
О
О
Su.horquilla.de.suspensión.se.hundirá.conforme.a.su.peso.corporal.
.
)
Bajarse.con.cuidado.
.
)
Mida.la.distancia.entre.el.anillo.de.goma.y.el.guarda.polvo.
О
О
El.recorrido.negativo.deberá.corresponder.al.20-30%.del.recorrido.total.
de.su..horquilla.de.suspensión.– véase.
.
)
Aumentar.la.presión.de.aire.en.caso.dado,.si.el.sag.es.superior.a.un.30.%.
.
)
Reducir.la.presión.de.aire.en.caso.dado,.si.el.sag.es.inferior.a.un.20.%.
L
L
Para.ajustar.la.presión.de.aire.de.su.horquilla.de.suspensión.con.preci-
sión,.ahora.hará.falta.probarla.en.marcha.sobre.un.recorrido.de.prueba.
representativo.
.
)
Aumentar.la.presión.de.aire,.si.su.horquilla.de.suspensión.va.a.tope.
más.de.1.ó.2.veces.
.
)
Reducir.la.presión.de.aire,.si.su.horquilla.de.suspensión.no.realiza.todo.
el.recorrido.posible.(puede.reconocerse.por.la.posición.final.del.anillo).
a
justar
la
aMortiguación
(
rebote
)
L
L
La.amortiguación.de.rebote.es.responsable.de.la.velocidad.a.la.que.su.
horquilla.de.suspensión.MAGURA.recupera.toda.su.extensión.tras.la.
compresión..
Una.amortiguación.elevada.(+).de.rebote.provoca.una.extensión.más.
lenta,.lo.que.puede.resultar.en.una.reducción.del.contacto.con.el.suelo.
y,.con.ello,.en.menos..tracción.y.en.una.pérdida.de.control..
Una.amortiguación.insuficiente.(-).de.rebote.provoca.una.extensión.
más..rápida,.lo.que.puede.dar.lugar.a.que.la.rueda.delantera.salte.y,.de.
este.modo,..también.pierda.tracción.con.la.consiguiente.pérdida.de.
control..
Básicamente.se.considera.que:.cuanto.más.elevado.sea.su.peso.corporal.
y.su..velocidad.y.cuanto.más.irregular.sea.el.recorrido,.tanto.más.elevada.
debe.ser.la.amortiguación.de.rebote.
.
)
Asegurarse.de.que.DLO³.y/o.DLO².estén.desactivados.
(OPEN./.OFF).
.
.
)
Asegurarse.de.que.eLECT.esté.conectado.(ON).
.y.de.que..se.encuen-
tre.en.el.estado."DLO².desactivado.(OFF)".
.
)
Girar.el.botón.de.ajuste.rojo,.por.el.momento,.en.el.sentido.contrario.a.
las.agujas.del.reloj.(-).hasta.el.tope.
.
)
Girar.el.botón.de.ajuste.rojo.entre.6.y.7.clics.en.el.sentido.de.las.agujas.
del.reloj.(+).
О
О
La.amortiguación.de.rebote.está.ajustada.a.un.valor.medio.
L
L
Para.ajustar.su.horquilla.de.suspensión.con.precisión,.ahora.resulta.
necesario..realizar.una.breve.prueba:.montado.sobre.el.sillín.de.la.bici-
cleta,.descienda.por.un.escalón.poco.pronunciado.(bordillo.o.algo.
similar).
.
)
Dado.el.caso,.aumentar.la.amortiguación.de.rebote.gradualmente.en.
1 clic.(+).si.la.horquilla.de.suspensión.oscila.más.de.1.o.2.veces.
.
)
Dado.el.caso,.disminuir.la.amortiguación.de.rebote.gradualmente.de.
1 clic.(-).si.a.la.horquilla.de.suspensión.le.cuesta.extenderse.