Karcher MC 50 Advanced Comfort - Manual (Página 13)

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 Soltar la palanca y encajar el asiento.
 Ajustar la inclinación del respaldo con
la rosca de la inclinación de respaldo.
 Ajustar la altura de los reposabrazos
con las ruedas de ajuste.
 Ajustar la rueda de la dureza del resorte
de modo que el indicador de la dureza
del resorte esté en la zona verde.
1 Tornillo de sujeción del ajuste de altura
del volante
2 Tornillo de sujeción del ajuste de incli-
nación del volante
ƽ
Peligro
Peligro de accidentes. No ajustar la posi-
ción del volante durante la marcha.
 Soltar el tornillo de sujeción del ajuste
de altura del volante.
 Ajustar el volante a la temperatura de-
seada.
 Apretar el tornillo de sujeción.
 Soltar el tornillo de sujeción del ajuste
de inclinación del volante.
 Ajustar la inclinación de la columna de
dirección deseada.
 Apretar el tornillo de sujeción.
Antes de cada funcionamiento se debe
realizar la siguiente comprobación de se-
guridad:
ƽ
Peligro
Peligro de accidentes, peligro de lesiones.
Si no se cumple un punto de la comproba-
ción de seguridad, no se puede poner en
marcha el aparato, se debe reparar.
Realizar un control de seguridad con el en-
cendido conectado (posición 1).
 Con el freno de estacionamiento qui-
tado: Soltar el pedal de desplazamien-
to, desconectar el sistema hidráulico de
trabajo Main PTO- no arrancar el motor
al girar la llave de encendido (posición
2)
 Con el pedal de freno accionado: Co-
nectar el sistema hidráulico de trabajo
Main PTO- no arrancar el motor al girar
la llave de encendido (posición 2)
 Con el motor en marcha: conectar el
sistema hidráulico de trabajo Main
PTO, descargar el asiento del conduc-
tor - el sistema hidráulico de trabajo
Main PTO se tiene que desconectar
Realizar los trabajos de mantenimiento dia-
rios (véase aparato "Mantenimiento y cui-
dados").
ƽ
Peligro
Peligro de aplastamiento. Evitar que se
acerquen personas a la articulación duran-
te el funcionamiento.
Peligro de quemaduras, peligro de aplasta-
miento. Usar el aparato sólo cuando estén
colocadas todas las piezas de la carcasa.
Precaución
Riesgo de daños por sobrecalentamiento
de la transmisión de fuerza y el freno. Utili-
zar el pedal de freno durante la marcha
solo si el aparato no frena al soltar el pedal
de marcha o si al accionar brevemente ha-
cia atrás no se para.
Peligro de daños por falta de lubricación. Al
iluminarse el piloto de control de la presión
de aceite durante el funcionamiento, des-
conectar inmediatamente el motor y solu-
cionar la avería.
Riesgo de daños por sobrecalentamiento
del motor y aceite hidráulico sobrecalenta-
do. Si se ilumina el piloto de control de la
temperatura del motor o la del aceite hi-
dráulico, poner la velocidad del motor en
punto muerto (no apagar el motor) y tomar
la medidas descritas en el capítulo "Ave-
rías".
Peligro de daños a los tubos hidráulicos de
la unidad de barrido. No bajar la escobilla al
suelo o a la plataforma más abajo de la su-
perficie de apoyo de las ruedas (para esco-
ba mecánica).
1 Pedal del freno
2 Bloqueo del pedal de freno (freno de
estacionamiento)
3 Tope de la velocidad de trabajo
(utilizar p.ej. para segar)
4 Pedal acelerador (avance)
5 Pedal acelerador (retroceso)
 Pulsar totalmente el pedal de freno.
 Girar hacia atrás el dispositivo de blo-
queo.
 Soltar el pedal de freno.
 Quitar el pie ddel pedal de desplaza-
miento.
 Poner la velocidad del motor en posi-
ción MIN.
 Pulsar totalmente hacia abajo el pedal
de freno.
El piloto de control del freno de estacio-
namiento tiene que estar iluminado.
 Si la temperatura exterior es baja, girar
la llave de encendido durante aprox. 3
segundos a precalentamiento.
 Girar la llave de encendido a arrancar el
motor y sujetar hasta que se arranque
el motor.
 Soltar la llave de encendido. La llave de
encedido se gira en posición "1", motor
conectado.
 Soltar el pedal de freno.
Precaución
Riesgo de daños por sobrecalentamiento
de la transmisión de fuerza y el freno. No
desplazar el aparato con el freno acciona-
do.
 Tras un arranque en frío, calentar el
aparato con la velocidad del motor en
posición MIN, para que el aceite hidráu-
lico se ponga a temperatura de servicio.
El tiempo de calentamiento depende de
la temperatura ambiente y se puede
leer en el siguiente diagrama.
 Levantar el aparato de trabajo.
 Elevar la boca de absorción y la escoba
lateral (para la escoba mecánica).
 Poner la velocidad del motor en ECO.
 Presione lentamente el pedal acelera-
dor.
 Controlar la dirección de desplaza-
miento con el volante.
 Suelte el pedal acelerador o accionar
brevemente hacia atrás, el aparato fre-
na automáticamente y se queda para-
do.
Pulsar el pedal de freno solo cuando el
aparato no se pare a pesar de las me-
didas descritas más arriba.
Precaución
Peligro de daños para el sistema de accio-
namiento. Utilizar el freno sólo en caso de
emergencia y como freno de estaciona-
miento con el aparato parado, no como fre-
no de servicio.
Ajustar la posición del volante
Antes del inicio/comprobación de
seguridad
Control de seguridad
Trabajos de mantenimiento diarios
Funcionamiento
Conducción
Suelte el freno de estacionamiento
Arrancar el motor
Conducción
Parar
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