Liebherr T 264 - Manual (Página 16)

16 T 264
Datos técnicos
Motor
Modelo ____________________________ Cummins QSK 60*
Potencia bruta @
1.900 rpm * ______________________ 1.864 kW / 2.500 HP
N.° de cilindros _________________ 16
Desplazamiento ________________ 60 l / 3.661 in 3
Peso húmedo ___________________ 8.750 kg / 18.893 lb
Cárter del cigüeñal ____________ 260 l / 68,8 gal
Sistema de refrigeración ____ 757 l / 200 gal
* El ajuste del motor estándar es USA/EPA Tier 2 en el modo de emisión optimizada (EO).
El modo de optimización de combustible (FO) es opcional para aquellos países sin
regulación de emisiones.
** Definición de potencia bruta de acuerdo con SAE J 1995, condiciones estándar.
Modelo ____________________________ MTU 16V4000 C23R*
Potencia bruta @
1.800 rpm * ______________________ 2.013 kW / 2.700 HP
N.° de cilindros _________________ 16
Desplazamiento ________________ 76,3 l / 4.656 in 3
Peso húmedo ___________________ 8.844 kg / 19.498 lb
Cárter del cigüeñal ____________ 300 l / 79,3 gal
Sistema de refrigeración ____ 833 l / 220 gal
* El ajuste del motor estándar es USA/EPA Tier 2 en el modo de emisión optimizada (EO).
El modo de optimización de combustible (FO) es opcional para aquellos países sin
regulación de emisiones.
** Definición de potencia bruta de acuerdo con ISO 3046 (los valores nominales también
corresponden a SAE J 1995, condiciones estándar)
Consulte con la fábrica sobre otras opciones de motor
Sistema de propulsión eléctrico
Sistema de mando ____________ Sistema de propulsión Liebherr Litronic Plus
AC con tecnología IGBT
Caja de mando _________________ Componentes de potencia refrigerados por
líquido, armario presurizado
Control de tracción __________ Sistema de control de tracción Litronic Plus,
controlado por ordenador en frenados de
propulsión y dinámico, hacia delante y en
marcha atrás, captación de la velocidad de
todas las ruedas
Alternador principal ___________ De CA sin escobillas, accionamiento directo,
refrigeración por aire forzado
Motores rueda __________________ Motores de inducción Litronic Plus AC,
refrigeración por aire forzado
Relación de transmisión ____ Relación de transmisión estándar 32,4 a
1 (64 km/h / 40 mph)
Sistema de refrigeración ____ Motor de CA de velocidad variable con
ventiladores de refrigeración radiales de
doble rodete
Sistemas de frenado
El sistema de frenos consta de un freno dinámico eléctrico, con aire
forzado sobre parrillas de resistencias de acero inoxidable, silenciosas
con servicio de disco seco y un sistema secundario de frenado.
Frenado dinámico
eléctrico __________________________ Máx.: 3.300 kW / 4.425 HP
Frenado dinámico completo hasta cero.
Combinación pedal-único, automático de
frenos con frenos de servicio desde
0,8 km/h / 0,5 mph hasta cero
Control de velocidad del
frenado dinámico ______________ Ajustable por el operador; cuando está acti-
vado, limita automáticamente la velocidad
del camión al bajar por pendientes
Límites ajustables de
velocidad _________________________ Límites automáticos de velocidad para el
camión vacío y cargado, ajustables a los
requerimientos del lugar de operación
Control de tracción ___________ Sistema de control de tracción Litronic Plus.
Controlado por ordenador en frenados de
propulsión y dinámico, hacia delante y en
marcha atrás, captación de la velocidad de
todas las ruedas.
Frenos de servicio
delanteros ________________________ Monodisco externo, velocidad de rueda,
cuatro pinzas por rueda
Frenos de servicio traseros Disco único por cada lado, dos pinzas por
disco, velocidad del inducido
Acumuladores hidráulicos __ Acumuladores separados de pistón:
Suministro (alimentación) del freno delantero
(1 x 27 l / 7,1 gal )
Pilotaje del freno delantero (1 x 4 l / 1 gal)
Suministro (alimentación) del freno trasero
(1 x 7,6 l / 2 gal)
Pilotaje del freno trasero (1 x 4 l / 1 gal)
Control de la bomba (7,6 l / 2 gal)
Frenos de estacionamiento _ Aplicados por resorte, soltados por presión,
dos pinzas por cada disco trasero
Filtración __________________________ Nivel de limpieza ISO 15/13/11
Dirección
Sistema Ackermann con palanca de punto central, dirección hidráulica
plenamente asistida con respaldo de seguridad por acumulador.
Aislada del sistema hidráulico de descarga. Dos cilindros hidráulicos
de doble efecto.
Acumulador hidráulico ______ 2 x 88 l / 23,2 gal (tipo pistón)
Filtración _________________________ Nivel de limpieza ISO 15/13/11
Radio de giro (ISO 7457) –
Línea central de
neumáticos _____________________ 15,0 m / 49' 2"
Radio libre del vehículo
(ISO 5010) _______________________ 16,5 m / 54' 2"
Sistema de descarga
Dos cilindros de elevación de doble etapa y doble efecto, con amortigua-
ción en ambas direcciones, entre etapas y en los extremos. Joystick
electrónico con interruptor integrado de ralentí alto del motor y control
totalmente modulado, tanto en extracción como retracción.
Ángulo de descarga __________ 49° (45° con interruptor opcional kick-out)
Tiempos de ciclo ______________ 20 segundos – Power Extender “Power Up”
11 segundos – Power retraído “Power Down”
14 segundos – de retracción al marco
Descarga remota ______________ Se desconecta rápidamente para la descarga
con potencia externa (buddy dump), accesi-
ble desde el nivel del suelo
Filtración __________________________ Nivel de limpieza ISO 15/13/11