Liebherr T 264 - Manual (Página 17)

T 264 17
Datos técnicos
Sistema de amortiguadores
Delante __________________________ Doble brazo en A, con pivote de mangueta,
amortiguadores de husillo y nitrógeno sobre
aceite con amortiguación integral
Detrás _____________________________ Conexión de tres barras, compuesta por una
unión triangular superior más dos bielas de
dirección inferiores y amortiguadores de
nitrógeno sobre aceite con amortiguación
integral
Pesos
Con neumáticos de serie 46/90 R57
Carga útil nominal _____________ 228 t / 251 ton
Peso bruto del
vehículo (GVW __________________ 393 t / 433 ton
Peso del chasis * _____________ 139 t / 153 ton
Peso de la carrocería _________ 26 t / 29 ton
Distribución del peso _________ Vacío – delante 50 % / detrás 50 %
Cargado – delante 33 % / detrás 67 %
* Camión estándar (menos opciones), 100 % fluidos (depósitos de combustible, depósito
hidráulico, engranajes, amortiguadores, cárter del cigüeñal, refrigerante, grasa y acumula-
dorescargados)
Con los neumáticos opcionales 40.00 R57
Carga útil nominal _____________ 222 t / 244 ton
Peso bruto del
vehículo (GVW) _________________ 385 t / 424 ton
Peso del chasis * _____________ 137 t / 151 ton
Peso de la carrocería _________ 26 t / 29 ton
Distribución del peso ________ Vacío – delante 50 % / detrás 50 %
Cargado – delante 33 % / detrás 67 %
* Camión estándar (menos opciones), 100 % fluidos (depósitos de combustible, depósito
hidráulico, engranajes, amortiguadores, cárter del cigüeñal, refrigerante, grasa y acumula-
dores cargados)
Neumáticos
Neumáticos _____________________ 40,00 R57
46/90 R57
Llantas ___________________________ 29" x 57" atornillables
Capacidades de fluidos
Depósito de combustible __ 3.028 l / 800 gal
Sistema hidráulico (freno, dirección y elevación)
– Depósito ______________________ 969 l / 256 gal
– Sistema ________________________ 1.060 l / 280 gal
Juegos de engranajes planetarios,
cada uno (2) _____________________ 175 l / 46,2 gal
Ruedas delanteras,
cada una (2) _____________________ 52 l / 13,7 gal
Depósito de grasa _____________ 55 kg / 120 lb
Chasis
Diseño ����������������� Estructura de caja cerrada con múltiples
miembros cruzados para tubo de árbol
cardán, refuerzos internos y parachoques
frontal integrado.
Se usan piezas fundidas de alta resistencia
en las áreas con tensión elevada.
Soldadura �������������� Vigas del chasis soldadas dentro y afuera,
con inspección por ultrasonido armonizada
con AWS D1.1
Carrocería
Los tamaños de la carrocería se diseñan a medida para ajustarse
a requisitos del cliente y aplicaciones específicas. Por favor, contacte
con la fábrica para consultar las opciones.
Cabina
Cabina de lujo confortable con protecciones ROPS y FOPS integradas
y diseño de doble pared para aislamiento óptimo. Asiento del operador
totalmente ajustable, con suspensión neumática y apoyo lumbar doble
y asiento de copiloto del mismo tamaño y con las mismas como-
didades. Los elementos de control del operador incluyen un volante de
dirección inclinable telescópico, calentador, descongelador y AC
estándar. La información vital del camión en tiempo real se muestra
fácilmente al operador y también se graba para su descarga.
Ruido
Nivel de ruido en el interior de la cabina
(según ISO 6394:2008) _____ 75 dB(A) presión acústica