Liebherr T 284 - Manual (Página 16)

16 T 284
Datos técnicos
Motor
Modelo ___________________________ MTU 20V4000 C23 Tier 2*
Potencia bruta @
1.800 rpm** ______________________ 3.000 kW***
N° de cilindros _________________ 20
Desplazamiento _______________ 95,4 l
Peso húmedo __________________ 12.020 kg
Cárter del cigüeñal ___________ 335 l
Sistema de refrigeración ___ 1.060 l
* El ajuste estándar del motor es USA/EPA, que cumple Tier 2 en el modo optimizado
en emisiones (EO). El modo optimizado en combustible (FO) es opcional para países
sin reglamentación de emisiones
** Definición de potencia bruta de acuerdo a ISO 3046 (los valores nominales también
corresponden a SAE J 1995 en condiciones estándar)
*** Ajuste opcional de potencia del motor 2.800 kW. Consulte con la fábrica sobre ajustes
adicionales de potencia reducida del motor.
Modelo ___________________________ MTU 20V4000 C22 Tier 1*
Potencia bruta @
1.800 rpm** ______________________ 2.720 kW
N° de cilindros _________________ 20
Desplazamiento _______________ 90 l
Peso húmedo __________________ 10.480 kg
Cárter del cigüeñal ___________ 390 l
Sistema de refrigeración ___ 870 l
* El ajuste estándar del motor es USA/EPA, que cumple Tier 1.
** Definición de potencia bruta de acuerdo a ISO 3046 (los valores nominales también
corresponden a SAE J 1995 en condiciones estándar)
Modelo ___________________________ Cummins QSK 78
Potencia bruta @
1.900 rpm** ______________________ 2.610 kW
N° de cilindros _________________ 18
Desplazamiento _______________ 78 l
Peso húmedo __________________ 11.300 kg
Cárter del cigüeñal ___________ 295 l
Sistema de refrigeración ___ 721 l
* Definición de potencia bruta de acuerdo a SAE J 1995, condiciones estándar
Sistema de propulsión eléctrico
Sistema de mando ___________ Sistema de propulsión Liebherr Litronic
Plus AC con tecnología IGBT
Caja de mando ________________ Componentes de potencia refrigerados por
líquido, armario presurizado
Alternador principal __________ De CA sin escobillas, accionamiento
directo, refrigeración por aire forzado
Motores rueda _________________ Motores de inducción Litronic Plus AC,
refrigeración por aire forzado
Velocidad máxima* __________ 54 km/h
(con relación de transmisión 43,7:1)
64 km/h
(con relación de transmisión 37,33:1)
45 km/h
(con relación de transmisión 53,33:1)
Sistema de refrigeración ___ Motor de CA de velocidad variable con
ventiladores de refrigeración radiales de
doble rodete
* consulte a la fábrica sobre la selección correcta de la relación de transmisión,
basada en los requerimientos del lugar
Braking Systems
El sistema de frenos consta de un freno dinámico eléctrico, con aire
forzado sobre parrillas de resistencias de acero inoxidable, silenciosas
con servicio de disco seco y un sistema secundario de frenado.
Frenado dinámico eléctrico _ Máx: 4.500 kW
Frenado dinámico completo hasta cero.
Combinación de freno automático de un
solo pedal con frenos de servicio por
debajo de 1 km/h.
Control de velocidad del
frenado dinámico _____________ Ajustable por el operador; cuando está
activado, limita automáticamente la veloci-
dad del camion al bajar por pendientes
Límites ajustables
de velocidad ___________________ Límites automáticos de velocidad para el
camión vacío y cargado, ajustables a los
requerimientos del lugar de operación.
Control de tracción __________ Sistema de control de tracción Litronic
Plus. Controlado por ordenador en frenado
de propulsión y dinámico, hacia adelante y
en marcha atrás, captación de la velocidad
de todas las ruedas
Frenos de servicio
delanteros _______________________ Monodisco, velocidad de rueda, cinco
pinzas por rueda
Frenos de servicio
traseros __________________________ Doble disco por cada lado, una pinza por
disco, velocidad del inducido
Acumuladores hidráulicos _ 2 x 7,6 l, acumulador aislado separado
para los ejes delantero y trasero
(tipo pistón)
Frenos de estacionamiento _ Aplicados por resorte, soltados por presión,
una pinza por cada disco trasero
Filtración _________________________ Nivel de limpieza ISO 15/13/11
Dirección
Sistema Ackermann con palanca de punto central, dirección hidráulica
plenamente asistida con respaldo de seguridad por acumulador.
Aislada del sistema hidráulico de descarga. Dos cilindros hidráulicos
de doble efecto.
Acumulador hidráulico ______ 170 l (tipo pistón)
Filtración _________________________ Nivel de limpieza ISO 15/13/11
Radio de giro (ISO 7457) –
Linea central de
neumáticos _____________________ 17,2 m / 56' 5"
Radio libre del vehículo ____ 19,95 m / 65' 5"
Sistema de descarga
Dos cilindros de elevación de doble etapa y doble efecto, con amorti-
guación en ambas direcciones, entre etapas y en los extremos.
Joystick electrónico con interruptor integrado de ralentí alto del motor
y control totalmente modulado, tanto en extracción como retracción.
Ángulo de descarga _________ 49° (45° con interruptor opcional kick-out)
Tiempos de ciclo _____________ 56 segundos
Descarga remota _____________ Se desconecta rápidamente para la des-
carga con potencia externa (buddy dump),
accesible desde el nivel del suelo
Filtración _________________________ Filtración de alta presión y de línea de
retorno. Nivel de limpieza ISO 18/16/13