Liebherr T 284 - Manual (Página 17)

T 284 17
Datos técnicos
Sistema de amortiguadores
Adelante __________________________ Doble brazo en A, con pivote de mangueta,
amortiguadores de husillo y nitrógeno sobre
aceite con amortiguación integral
Atrás _______________________________ Conexión de tres barras, compuesta por una
unión triangular superior más dos bielas de
dirección inferiores y amortiguadores de
nitrógeno sobre aceite con amortiguación
integral
Pesos
Carga útil ________________________ 363 t
Peso bruto del vehículo
(GVW) ______________________________ 600 t
Peso del chasis * ______________ 198 t
Peso de la carrocería _________ Según configuración solicitada
Distribución del peso _________ Vacío – adelante 50 % / atrás 50 %
Cargado – adelante 33 % / atrás 67 %
Peso vacío ______________________ 237 t
* Camión estándar (menos opciones), 100 % fluidos (depósitos de combustible, depósito
hidráulico, engranajes, amortiguadores, cárter del cigüeñal, refrigerante, grasa y acumula-
dores cargados)
Neumáticos
Neumáticos _____________________ 56/80 R63
59/80 R63*
* llantas de 44", excepto únicamente Bridgestone, que pueden operar también en
llantas de 41"
Capacidades de fluidos
Depósito de combustible __ 5.351 l
Circuito hidráulico de descarga
– Depósito ______________________ 1.302 l
– Sistema ________________________ 1.514 l
Frenos y dirección hidráulicos
– Depósito ______________________
924 l
– Sistema ________________________ 1.060 l
Juegos de engranajes planetarios,
cada uno (2) _____________________ 280 l
Ruedas delanteras,
cada una (2) ____________________ 60 l
Depósito de grasa ___________ 54 kg
Chasis
Diseño ____________________________ Estructura de caja cerrada con múltiples
miembros cruzados para tubo de árbol
cardán, refuerzos internos y parachoques
frontal integrado. Se usan piezas fundidas
de alta resistencia en las áreas con tensión
elevada.
Soldadura _______________________ Vigas del chasis soldadas adentro y afuera,
con inspección por ultrasonido armonizada
con AWS D1.1
Carrocería
Los tamaños de la carrocería se diseñan a la medida para ajustarse
a requisitos del cliente y aplicaciones específicas. Por favor, contacte
con la fábrica para averiguar opciones.
Cabina
Cabina de lujo confortable con protección ROPS, FOPS integrados
y diseño de doble pared para aislamiento óptimo. Asiento del operador
totalmente ajustable, con suspensión neumática y apoyo lumbar
doble y asiento de copiloto del mismo tamaño y con las mismas como-
didades. Los elementos de control del operador incluyen un volante
de dirección inclinable telescópico, calentador, descongelador y AC
estándar. La información vital del camión en tiempo real se muestra
fácilmente al operador y también se graba para su descarga.
Ruido
Nivel de ruido en el interior de la cabina
(según ISO 6394:2008) _____ 75 dB(A) presión acústica
Emisión de ruido exterior
(según ISO 6393:2008) ______ 126 dB(A) potencia acústica