AMMCO 7700 Drum and Disc Brake lathe - Manual (Página 14)

10 • AMMCO Tornos para Frenos de Disco y de Tambor
Preparación y Reacondicionamiento de
Rotores
1. Colocar una banda silenciadora sobre el rotor montado.
Envolver el rotor restirando alrededor la banda y enganchar
el asa de metal a un trozo pesado de plomo.
Figura 21 – Colocando la Banda Silenciadora
2. Centrar el buril doble contra el rotor. Aflojar el perno y
ajustar el buril doble de manera que el rotor quede centrado
entre los dos buriles. La ranura del buril doble deberá quedar
aproximadamente paralela al husillo del torno. Apretar firme-
mente la tuerca.
Figura 22 - Centrado del Buril Doble
3. Instalar la guarda de protección. Revisar la sección de
Precauciones y Riesgos y las Instrucciones Generales para
Seguridad que se encuentran al principio de este Manual. La
guarda de protección se atornilla fácilmente al buril doble en
el barreno roscad que hay para tal propósito.
Maquinar o esmerilar una superficie expuesta
como sería un rotor, produce y proyecta rebabas
y tierra. Siempre usar lentes de seguridad o una
careta durante esta operación.
Las áreas peligro sas deben estar protegidas
durante la operación del torno. Mantenga los pro-
tectores y las guardias en su lugar. Mantenga los
dedos fuera de estas áreas y lejos de las partes gira-
torias.
Figura 23 – Colocación de la Guarda Protectora.
4. Ajustar la banda de transmisión al tamaño del rotor. Usar
la ranura exterior de la polea para rotores de automóviles de
pasajeros y la mayoría de camiones ligeros. Escoger una de
las ranuras interiores cuando se tornean rotores para
camiones de servicio mediano y pesado, y también para
algunos rotores sólidos.
Figura 24 – Ajuste de posición de la banda
5. Asegurar que los buriles libren las superficies del rotor y
la banda silenciadora. Girar a mano el rotor una vuelta com-
pleta y comprobar que libre en toda la vuelta.
6. Arrancar el torno en ON.
7. Girar en sentido del reloj, el control de cada buril (las
perillas externas moleteadas) hasta que los buriles apenas
toquen la superficie del rotor.
8. Cuando los buriles hagan contacto, girar cada uno de
los collarines de profundidad-de-corte hasta cero, y luego
retirar los buriles del rotor.
A partir de este momento, todos los ajustes de la her-
ramienta deberán hacerse con los controles de los buriles.
Los collarines interiores de profundidad-de-corte son la ref-
erencia y no deberán ser movidos.
Figura 25 – Controles de los buriles
ADVERTENCIA
Banda
Silenciadora
Buril Doble
Tuerca
del Perno
Buriles
Guarda protectora
Buril doble
Banda – V en la ranura
exterior de la polea
Collarines interi-
ores de
profundidad-de-
corte
Controles de buriles
Detener la perilla con
una mano mientras se
gira el collarín
Cada incremento
es 0.002” (0.05
mm)