Viking Pump TSM320.2: GG-HL 75/475 - Manual (Página 7)

SECCIÓN TSM 320.2 EDICIÓN E PÁGINA 7 DE 9
MOdELOS dE
BOMBAS
CANTIdAd
NORMAL QUE SE
USA (PULGAdA)
UN CONJUNTO dE
JUNTAS SE COMPONE
dE LO SIGUIENTE
Bombas con sellos
de labios G75 y GG75
0,010 - 0,015 pulg.
2 - Plástico de 0,005 pulg.
3 - Plástico de 0,002 pulg.
TABLA 2 dE JUNTAS
MOdELOS dE
BOMBAS
CANTIdAd
NORMAL QUE SE
USA (PULGAdA)
UN CONJUNTO dE
JUNTAS SE COMPONE
dE LO SIGUIENTE
Bombas con
sellos de labios
G75 y GG75
0,010 - 0,015 pulg.
2 - Plástico de 0,005 pulg.
3 - Plástico de 0,002 pulg.
TABLA 3 dE JUNTAS
¡PRECAUCIÓN!
Asegúrese de que los tornillos de ajuste de la válvula
de alivio apunten hacia el puerto de succión.
Para volver a montar los modelos G475 ó
GG475 Bombas de sello mecánico: consulte
la figura 9
1. INSTALE EL ROTOR EN LA CARCASA.
2. INSTALE LA POLEA GUÍA. Coloque la polea guía con el buje
sobre el pasador de la polea guía.
3. COLOQUE LA JUNTA dEL CABEZAL EN EL CABEZAL. Se
debe usar la cantidad correcta de juntas para proporcionar el
espacio final necesario dentro de la bomba de manera que
gire libremente sin exceso apreciable de juego. La Tabla 3 de
juntas muestra la cantidad normal de juntas que se debe usar.
4. AHORA EL CABEZAL SE PUEdE MONTAR EN LA BOMBA.
Incline levemente la parte superior del cabezal de la bomba
lejos de ésta hasta que la sección en forma de media luna
ingrese al diámetro interior del rotor y gire la polea guía hasta
que sus dientes se engranen con los dientes del rotor. No dañe
las juntas del cabezal.
Observe la posición correcta de la polea guía y de la sección
en forma de luna ( Consulte la figura 9 y el paso 2 de
desmontaje). Apriete los tornillos prisioneros del cabezal y
luego revise el espacio final.
5. REVISE EL ESPACIO fINAL dE LA BOMBA. Mida el espacio
entre la parte trasera del rotor y la superficie maquinada en la
parte inferior de la carcasa insertando la galga de espesores
a través de la abertura del puerto. Éste es el espacio final.
La cantidad normal es 0,08 a 0,13 mm (0,003 a 0,005 pulg.).
Agregue o retire juntas hasta que se alcance la cifra.
¡PRECAUCIÓN!
Nunca toque las superficies de sellado del sello
mecánico con nada excepto los dedos o un paño
limpio.
9. MONTE LA BOMBA EN EL MOTOR. Instale la chaveta de
longitud total en el chavetero del eje del motor.
NOTA: La chaveta debe ser de longitud total para evitar la mala
alineación del rotor de la bomba, lo que podría causar daños
graves a la bomba. Deslice la bomba sobre el eje del motor y
ajuste firmemente con los cuatro tornillos prisioneros.
8. EMPERNE LA VÁLVULA EN LA CARCASA. Coloque la junta
de la válvula y la válvula o placa de la cubierta en la bomba, y
ajuste firmemente con los cuatro tornillos prisioneros.
6. INSTALE EL SELLO MECÁNICO. Deslice la arandela de
resorte del sello sobre el cubo del rotor lo más lejos posible.
Lave el cubo del rotor y el diámetro interior de la caja del sello
con aceite liviano (no grasa) y monte el resorte, la pieza giratoria
y el asiento del sello mecánico en su posición, consulte la
figura 9.
7. INSTALE EL ANILLO dE RESORTE. Instale el anillo de resorte
en la ranura de la caja. Esto mantendrá el sello en su longitud
apropiada de trabajo.
8. EMPERNE LA VÁLVULA EN LA CARCASA. Coloque la junta
de la válvula y la válvula o placa de la cubierta en la bomba, y
ajuste firmemente con los cuatro tornillos prisioneros.
fIGURA 9
PLANO CON VISTA TRANSVERSAL dE LOS
MOdELOS G475 Y GG475 BOMBAS dE SELLO MECÁNICO
BRIdA dE MONTAJE
POLEA GUÍA
CABEZAL
SECCIÓN EN fORMA dE MEdIA LUNA
ROTOR
ASIENTO
dEL SELLO
ARANdELA dE
RESORTE dEL SELLO
RESORTE
ANILLO dE
RESORTE
PIEZA
GIRATORIA
¡PRECAUCIÓN!
Asegúrese de que los tornillos de ajuste de la válvula
de alivio apunten hacia el puerto de succión.
9. MONTE LA BOMBA EN EL MOTOR. Instale la chaveta de
longitud total en el chavetero del eje del motor.
NOTA: La chaveta debe ser de longitud completa para evitar
la mala alineación del rotor de la bomba, lo que podría causar
daños graves a la bomba. Deslice la bomba sobre el eje del
motor y ajuste firmemente con los cuatro tornillos prisioneros.