Viking Pump TSM635.1: H-HL Universal Mag Drive - Manual (Página 6)

SECCIÓN TSM 635.1 EDICIÓN D PÁGINA 6 DE 12
9. Inspeccione visualmente los magnetos exteriores desde
el extremo del soporte. Si es necesario su retiro, separe el
soporte del motor. Retire la tuerca seguro (1), la arandela
de seguridad (2) y el collar separador de rodamientos
exterior (4) del eje. Deslice el conjunto de magneto
externo fuera del soporte. Inspeccione que el conjunto
de magneto no tenga daños ni desgaste; reemplácelo
si fuese necesario. Si se requiere más desmontaje del soporte,
consulte “Desmontaje/Montaje de rodamientos del soporte”
en la página 7.
10. Retire los tornillos prisioneros de cabeza hueca (54) desde el
contenedor (59). Si no se drenó el contenedor en el paso 1,
contendrá líquido. Tenga cuidado al retirar el contenedor de la
bomba sacándolo con un movimiento recto. Inspeccione que
el buje del contenedor (64) no tenga desgaste. Si se debe
reemplazar el buje del contenedor, consulte “Instalación de
bujes” en la página 7.
11. No retire la junta tórica del plato adaptador (67)/contenedor a
menos que esté defectuoso, especialmente si está encapsulado
en PTFE (derivados). Si se requiere una nueva junta tórica,
consulte “Conjunto de bomba” en la página 8.
12. Inserte una barra de bronce en el rotor (36) a través de un
orificio entre dos dientes del rotor y retire la tuerca seguro
bipartida (66), consulte la Figura 8. Deslice el conjunto de
magneto interno fuera del eje. Asegúrese de que la arandela
de empuje exterior (60) no salga con el conjunto de magneto
interno. Si la arandela de empuje golpea la laina del eje (62)
se puede agrietar o romper. No olvide que éste es un magneto
muy potente. Inspeccione que el conjunto de magneto no
tenga daños ni desgaste; reemplácelo si fuese necesario. Si se
requiere más desmontaje, continúe al paso siguiente.
FIGURA 8
CONJUNTO DE MAGNETO INTERNO Y TUERCA SEGURO
DESMONTAJE/MONTAJE DE
RODAMIENTOS DEL SOPORTE
DESMONTAJE
El conjunto del soporte de rodamientos cuenta con dos rodamientos
de rodillo cónico, dos sellos de labio y un separador. Si se requiere
otro desmontaje de esta unidad, proceda de la siguiente manera:
1. Suelte los tornillos prisioneros que sujetan el capacete extremo
(3) en el soporte. Destornille y saque el capacete extremo del
soporte.
2. Inspeccione que los rodamientos (6) no tengan desgaste;
reemplace según sea necesario.
3. Inspeccione que los sellos de labio (5) no tengan desgaste;
reemplace según sea necesario. Se deberán reemplazar los
sellos de labio si se retiran.
4. Si los rodamientos están gastados se recomienda reemplazar el
rodamiento completo. Retire el collar separador de rodamientos
interior (8). Presione la copa del rodamiento interno (6) fuera
del soporte y la copa de rodamiento exterior fuera del capacete
extremo. Se deberán reemplazar los rodamientos si se retiran
las copas.
MONTAJE
1. Si se retiraron las copas de rodamientos, presione la copa del
rodamiento exterior hacia el capacete extremo. Presione la
copa del rodamiento interior hacia el soporte.
2. Presione el sello de labios interior hacia el soporte y el sello
de labios exterior hacia el capacete extremo y luego lubrique
los sellos de labios, consulte la Figura 9 para conocer la
orientación del sello de labios y los rodamientos.
FIGURA 9
ORIENTACIÓN DEL RODAMIENTO DEL
SOPORTE Y EL SELLO DE LABIOS
TORNILLO DE FIJACIÓN
TUERCA SEGURO
CONJUNTO
DE MAGNETO
INTERNO
RODAMIENTOS DE
RODILLO CÓNICO
SELLOS DE LABIOS
13. Retire la laina del eje del rotor. Retire la arandela de empuje
exterior. Ahora se pueden retirar el rotor y el eje (36) golpeando
ligeramente el extremo del eje con un martillo blando (si no
tiene a disposición un martillo blando, puede usar un martillo
normal con un pedazo de madera dura). Retire la arandela
de empuje interior que se encuentra detrás del rotor. Revise
que las arandelas de empuje no tengan grietas o desgaste;
reemplácelas si fuese necesario.
14. Inspeccione el buje del plato adaptador. Si se debe reemplazar
el buje, consulte “Instalación de bujes” en la página 7.
Retire los tornillos prisioneros de cabeza hueca (13) del plato
adaptador. Deslice el plato adaptador fuera de la carcasa.
15. No retire la junta tórica del plato adaptador/carcasa a menos
que esté defectuoso, especialmente si está encapsulado
en PTFE (derivado). Si se requiere una nueva junta tórica,
consulte “Conjunto de bomba” en la página 7.
16. Inspeccione que la carcasa no tenga desgaste, en especial en
el área entre los orificios. Limpie completamente todas las otras
partes y examínelas para saber si están gastadas o dañadas.
Cuando realice reparaciones mayores, como reemplazar un rotor y
un eje, se recomienda instalar también un nuevo cabezal con su
perno, el engrane interno y su buje, y el buje de plato adaptador.
Consulte “Instalación de bujes” en la página 7.
3. Atornille el capacete extremo en el soporte (en el sentido de
las agujas del reloj) hasta que entre en contacto. No apriete
demasiado el capacete extremo.
4. Inspeccione el magneto externo para asegurarse de que no
atrajo ninguna partícula ajena que pudiera dañar la bomba.
Deslice el rodamiento de rodillo interior sobre el eje, seguido
del separador de rodamientos interior.