Viking Pump TSM635.2: K-LS Universal Mag Drive - Manual (Página 6)

SECCIÓN TSM 635.2 EDICIÓN D PÁGINA 6 DE 13
12. Inserte una barra de bronce en el rotor (36) a través de un
orificio entre dos dientes del rotor y retire la contratuerca
dividida (66), consulte la Figura 8. Deslice el conjunto de
imán interior fuera del eje. Asegúrese de que la arandela
de empuje exterior (60) no salga con el conjunto de imán
interior. Si la arandela de empuje golpea la chaveta del
eje (62) se puede agrietar o romper. No olvide que éste
es un imán muy potente. Inspeccione que el ensambles
del magneto no tenga daños ni desgaste; reemplácelo
si fuese necesario. Si se requiere más desmontaje,
continúe al paso siguiente.
DESENSAMBLE DE LA BOMBA
1. Drene el líquido que se bombea retirando los dos
tapones de drenaje (si están presentes). Ambos estan
localizados abajo de la carcaza. Luego que se drene el
líquido, reinstale los tapones.
2. Consulte las Figuras 5 y 6 para conocer los nombres
de las piezas.
3. Marque el cabezal (40) y la caja (31) antes del desmontaje
a fin de garantizar un reensamblaje apropiado.
4. Para inspeccionar el conjunto de cabezal y pasador
(39 y 40), y el conjunto de engrane interno y buje (37 y
38), retire los tornillos prisioneros del cabezal (43).
5. Retire el cabezal de la bomba. Si no se drenó la caja
en el paso 1, tenga cuidado con el líquido que se drena
entre el cabezal y la caja. No permita que el engrane
interno se salga del perno y caiga. Incline la parte
superior del cabezal de la bomba hacia atrás durante
el retiro para que esto no suceda. Evite dañar las lainas
del cabezal (63), ya que las lainas son para mantener el
ajuste axial.
6. Retire el ensamble del engrane interno y buje.
Inspeccione que el buje del engrane interno no tenga
desgaste. Si se debe reemplazar el buje del engrane
interno, consulte “Instalación de los bujes” en la
página 8. si mas desensamble es requeiro, continúe al
paso siguiente.
7. Retire los cuatro tornillos prisioneros de cabezas huecas
(28) que fijan la bomba al soporte. Si es posible, apoye
la bomba con un aparejo de elevación.
8. Use los tornillos ajustadores (14) del soporte para
separar el imán interior (57) del imán exterior (58),
consulte la secuencia en la Figura 7. Para mantener los
conjuntos de bomba y soporte alineados adecuadamente
a fin de obtener seguridad adicional, se recomienda
usar 2 escantillones completamente roscados (15 a 20
cm) en ubicaciones de tornillos prisioneros diagonales
del plato adaptador y deslice a través de los orificios
correspondientes en el soporte.
9. Inspeccione visualmente los imanes exteriores desde el
extremo del soporte. Si es necesario su retiro, separe el
soporte del motor. Retire la contratuerca (1), la arandela
de seguridad (2) y el collar separador de rodamientos
exterior (4) del eje. Deslice el conjunto de imán exterior
fuera del soporte. Inspeccione que el conjunto de imán
no tenga daños ni desgaste; reemplácelo si fuese
necesario. Si se requiere más desmontaje del soporte,
consulte “Desensamble / Ensamble, del soporte de
rodamientos” en la página 7.
10. Retire los tornillos prisioneros de cabezas huecas (54)
del contenedor (59). Si no se drenó el canastillo en el
paso 1, contendrá líquido. Tenga cuidado al retirar el
canastillo de la bomba sacándolo con un movimiento
recto. Inspeccione que el buje del canastillo (64) no tenga
desgaste. Si se debe reemplazar el buje del contenedor,
consulte “Instalación de bujes” en la página 8.
11. No retire el anillo “O” del adaptador de plato (67)/
canastillo a menos que esté defectuoso, especialmente
si está encapsulado con derivados de PTFE. Si se
requiere un anillo “O’, consulte “Montaje de la bomba”
en la página 8.
¡ADVERTENCIA!
Consulte PELIGRO Y PRECAUCIÓN que aparece
en la página 2 antes de continuar.
FIGURA 7
SECUENCIA DE SEPARACIÓN DE LA BOMBA
FIGURA 8
CONJUNTO DE IMÁN INTERIOR Y CONTRATUERCA
TORNILLO
PRISIONERO
CONTRATUERCA
CONJUNTO
DE IMÁN
INTERIOR
TORNILLO
PRISIONERO
NO COLOQUE LOS
DEDOS AQUÍ
NO COLOQUE LOS
DEDOS AQUÍ
ESCANTILLONES
COMPLETAMENTE ROSCADOS
NO COLOQUE LOS
DEDOS AQUÍ