Viking Pump TSM312: G-N 32/432 - Manual (Página 8)

SECCIÓN TSM 312 EDICIÓN F PÁGINA 8 DE 11
FIGURA 14
FIGURA 13 - TABLA DE JUNTAS
7. Colocar la arandela de retencion de empaquetadura al
fondo de la camara de empaquetadura y empaquetar
la bomba utilizando empaquetadura nueva. Utilizar
una empaquetadura adecuada para el li’quido que se
bombea. Montar la empaquetadura, escalando las
conexiones desde un lado del eje al otro. Lubricar los
anillos de empaquetadura con aceite, grasa o grafito
para facilitar el montaje. Un trozo de tubo ayudara en
asentar los anillos de empaquetadura.
NOTA: Si la bomba dispone de un anillo linterna debe
ubicarse por debaio del barreno de engrase. La grasera
puede ser desmontado para facilitar colocar el anillo linterna.
8. Montar prensaestopas, los tornillos y tuercas.
NOTA: Puede que la bomba dispone de un prensaestopas
bipartido (dos mitades) que permite montar prensaestopas
con el rotor en su sitio. Ver la Figura 14 .
Montar el sello mecanico; Colocar el collar de arrastre sobre
el eje y apretar el tornillo de maquina. Ver la Figura 15 para
la lubicacion del collar de arrastre.
El sello utilizado en esta bomba es facil de montar y dara un
buen rendimiento si se tiene cuidado al montarlo. El principio
del sello mecanico es el contacto entre las caras estacionaros
y rotatoria. Estas piezas estan lapeadas a un acabado fino v
su eficacia seiladora depende de un contacto completo.
1. No tocar nunca las caras de sellado excepto con
las manos limpias o un trapo limpio. Las parti’culas
diminutas pueden rayar las caras de sellado y causar
fugas.
2. Se deben colocar la arandela de resorte y el resorte
sobre el eje primero, y en este mismo orden. (Ver la
Figura 15) .
3. Untar el diametro interior del fuetle de caucho sintetico
con una capa de aceite de lubricacion. Averiguar que el
extremo del eje de la bomba no tenga rebabas ni hordes
afilados que puedan cortar el fuelle. Deslizar el caras
rotatoria de sello por el eje hasta que toque el resorte.
4. Recubrir el asiento de sello de caucho sintetico con
aceite de lubricacion y empujar el asiento del sello
dentro de la brida del sello. Colocar la junta de la brida
del sello sobre el extremo de la carcaza. Deslizar bride
del sello por el eje y limpiar con aceite tanto el asiento de
sello como el anillo de carbon de desgaste en la unidad
rotatoria del sello. Empujar la briba del sello hasta que
las caras del sello se mantengan en contacto. Colocar
los tornillos de la brida y apretarlos uniformemente.
OPCIÓN CON SELLO MECÁNICO
RETENEDOR DE
ALAMBRE DE RESORTE
GANCHO DE
SEGURIDAD
(2 REQUERIDOS)
PRENSAESTOPAS
BIPARTIDO
(2 MITADES)
TORNILLOS DE
PRENSAESTOPAS
(2 REQUERIDOS)
MODELO
BOMBA
NÚMERO
NORMAL
UTILIZADO
UN CONJUNTO DE
JUNTAS COMPRENDE
APERTURA
FINAL
ESTÁNDARD
G32
G432
.010” - .015”
2 - .006”
1 - .005”
2 - .002”
.003”
H, HL32
H, HL432
.010” - .015”
2 - .006”
2 - .002”
.003”
J, K, KK32 .015” - .020”
1 - .015”
1 - .010”
1 - .006”
.005”
L, LQ, LL32 .025” - .030”
1 - .015”
1 - .010”
1 - .006”
.005”
Q32 .012” - .030”
2 - .015”
1 - .006”
.010”
M, N32 .015” - .036”
2 - .015”
1 - .006”
.015”
PELIGRO!
Antes de poner la bomba en funciona-
miento, asegurese de que esten colo-
cadas todas las protección del equipo
de transmisión.
Si las protecciones no están bien colo-
cadas puede originar lesiones graves
o fallecimiento.