Goulds Pumps AF (Axial Flow) (6"-36) MXR Bearings" - Manual (Página 33)

AF (6-36) IOM 33
6. Instale la segunda y tercer bobinas como se
muestra en el plano de ensamble, guiando el corte
90
° a 120°.
7. Inserte el anillo de cierre en la caja de
empaquetadura, notando con cuidado su posición
adecuada al plano de ensamble. No ubicar
adecuadamente el anillo de cierre resultará en
lubricación de embalado insuficiente. Puede
resultar en daños al embalaje y a la manga del eje.
8. Luego de embalar y de que los anillos de cierre
estén debidamente instalados, inserte la
prensaestopa en la caja de empaquetadura. Ajuste
las tuercas de la prensaestopa con los dedos. El
eje debe poder girar libremente.
9. Encienda el suministro de lubricante, inicie la
bomba y ajuste la prensaestopa como se describe
en la Sección III-E Ajuste de la caja de
empaquetadura.
10. El mantenimiento periódico es absolutamente
necesario para todas las bombas embaladas. El
agotamiento normal del eje debe ser menor
a 0,005" para evitar golpes al embalaje de la caja
de empaquetadura. Con agotamiento de eje
excesivo, el enderezamiento o reemplazo del eje
es necesario.
SELLO MECÁNICO
El sello mecánico utilizado en los ambientes
ATEX debe tener la certificación adecuada.
El sello mecánico debe contar siempre con
un lavado apropiado. Si no lo hace, se
puede generar un calor excesivo, que
puede producir daños en el sello.
La mayoría de los sellos mecánicos se instala y ajusta
en la fábrica. Un tipo de sello común usado en la
bomba AF es el tipo cartucho. Los sellos de cartucho
se configuran en las instalaciones del fabricante y no
necesitan configuración de campo. Debido al tamaño
y al diseño, algunos sellos mecánicos instalados se
suministran con retentores. Estos retentores
mantienen las caras del sello separadas para evitar el
daño durante el transporte. Los retentores deben
retirarse antes de rotar el eje. Las bombas con caras
de sello retenidas se marcarán específicamente y se
entregarán instrucciones del fabricante del sello para
retirarlo. Si se instaló el sello en la bomba en la
fábrica de Goulds, estos retentores ya se retiraron.
Para otros tipos de sellos mecánicos, diríjase a las
instrucciones del fabricante del sello para instalación
y configuración.
Los sellos mecánicos tienen una cara de sello
rotatoria y estática. Por lo general, estos anillos de
sellado son de carbono y cerámica, quebradizos
y fáciles de dañar. Como los anillos de sellado se
asientan con la operación de la bomba, se desarrolla
un patrón de desgaste compatible entre las
superficies en contacto.
Para desensamblar el sello mecánico luego de
establecer el patrón de desgaste, se necesitará
reemplazar el elemento rotatorio y los elementos de
sellado estático. No reemplace solamente un
componente.
Para asegurar las características de sellado y la vida
útil del sello mecánico, se debe hacer circular líquido
lubricante a través de la prensaestopa de sellado. Se
necesita líquido libre de suciedad y claro. Goulds
Pumps recomienda firmemente almacenar elementos
de sellado para reemplazos.
ADVERTENCIA
No realice ajustes al eje en instalaciones de sello
mecánico sin consultar las instrucciones del sello
y el plano de ensamble de la bomba. Puede
dañarse el sello mecánico.
No se permite utilizar sellos dinámicos en
los ambientes clasificados por ATEX.
INICIO DE LA BOMBA
CEBADO DE LA BOMBA
Las bombas que no son autocebantes
deben ser completamente cebadas en todo
momento durante su funcionamiento.
Precauciones para el arranque
1 Todos los equipos, dispositivos y controles de
seguridad personal deben estar instalados
y funcionar correctamente.
2 Para impedir que falle el arranque de la bomba
debido a la presencia de suciedad en la tubería,
asegúrese de limpiar y lavar el sistema de
manera adecuada.
3 Los motores de velocidad variable deben alcanzar
la velocidad nominal lo más rápido posible.
4 Los motores de velocidad variable no deben
ajustarse o comprobarse patrón de velocidad
o configuraciones de viaje de sobre velocidad
mientras esté acoplado a la bomba en el primer
inicio. Si las configuraciones no se verificaron,
desacople la unidad y diríjase a las instrucciones
del fabricante del motor para obtener asistencia.
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