Viking Pump TSM164: GG-AL 4197 - Manual (Página 9)

SECCIÓN TSM 164 EDICIÓN E PÁGINA 9 DE 12
11. Inserte un pedazo de latón o de madera dura por
el puerto. Abertura entre los dientes del rotor para
impedir el giro del eje.
12. Comience el montaje del rodamiento de empuje en la
caja. Gírelo con la mano hasta que quede apretado.
Esto fuerza el rotor contra el cabezal. Reemplace y
apriete la contratuerca en el eje.
13. Retire el pedazo de latón o de madera dura de la
abertura del puerto delantero.
14. Ajuste el espacio final de la bomba, consulte
“ Ajuste del rodamiento de empuje” que aparece a
continuación.
¡PELIGRO!
Antes de arrancar la bomba, asegúrese
de que todos los dispositivos de
seguridad del motor estén en su lugar.
Si no se montan apropiadamente los
dispositivos de seguridad pueden
producirse lesiones graves o la muerte.
FIGURA 13
AJUSTE DEL RODAMIENTO DE
EMPUJE
Consulte las Figuras 7 y 8 en la página 6.
Suelte dos tornillos en la superficie del conjunto de
rodamiento de empuje.
Si el eje no puede girar libremente, gire el conjunto de
rodamiento de empuje en sentido contrario al de las agujas
del reloj hasta que se pueda girar fácilmente el eje.
Para ajustar el espacio final:
1. Mientras gire el eje del rotor, gire el conjunto de
rodamiento de empuje en sentido contrario al de las
agujas del reloj hasta que se observe un arrastre
considerable. Es decir, cero espacio final.
2. Marque la posición de la carcasa de rodamientos con
respecto a la caja.
3. Gire el conjunto de rodamiento de empuje en sentido
contrario al de las agujas del reloj en la distancia que
se indica a continuación, según la medición de las
partes externas de la carcasa de rodamientos.
4. Después de realizar el ajuste, apriete los dos tornillos
de fijación en la superficie del conjunto de carcasa de
rodamientos para fijar la posición.
Para viscosidades mayores que 2500 SSU, agregue
un espacio final adicional (0,1 mm [0,004"] para las
bombas de los tamaños GG, HJ y HL y 0,2 mm [0,005"]
para las bombas de los tamaños AS, AK y AL.)
TAMAñO DE LA
BOMBA
DISTANCIA EN PULGADAS EN
EL DIÁMETRO ExTERNO DE LA
CARCASA DEL RODAMIENTO
ESPACIO FINAL
NORMAL
GG 17,5 mm (11/16 pulg.) 0,2 mm (0,005 pulg.)
HJ, HL 23,8 mm (15/16 pulg.) 0,2 mm (0,005 pulg.)
AS, AK, AL 31,8 mm (1-1/4 pulg.) 0,3 mm (0,008 pulg.)
INSTALACIÓN DE BUJES DE
GRAFITO DE CARBONO
Al instalar los bujes de grafito de carbono, tenga sumo
cuidado a fin de evitar su rompimiento. El grafito de carbono
es un material quebradizo y que se agrieta con facilidad. Si
se agrieta, el buje se desintegrará rápidamente. El uso de
un lubricante, y la adición de un canal en el buje y en las
partes en contacto ayuda en la instalación. Se deben seguir
las precauciones adicionales que aparecen a continuación
para realizar la instalación correcta:
1. Se debe usar un apretador para la instalación.
2. Asegúrese de que el buje arranque en línea.
3. No detenga la operación hasta que el buje se
encuentre en la posición correcta. Si lo arranca y
detiene, provocará que el buje se agriete.
4. Revise si existen grietas en el buje después de la
instalación.