Viking Pump TSM141.2: LS-M 125/4125 - Manual (Página 8)

SECCIÓN TSM 141.2 EDICIÓN E PÁGINA 8 DE 12
GRASERA
TORNILLOS dE
AJUSTE
TAPA dE EXTREMO
EXTERIOR
ARANdELA dE
RETENCIÓN
CONTRATUERCA
COLLAR ESPACIAdOR
EXTERIOR
SELLO dE REBORdE
EXTERIOR
SOPORTE COJINETE dE
BOLAS
SELLO dE
REBORdE
INTERIOR
COLLAR
ESPACIAdOR
INTERIOR
AROS MEdIALUNA
TAPA dE EXTREMO
INTERIOR
INSERTO dE NYLON
fIGURA 7
fIGURA 6 - SELLO MECÁNICO ESTÁNdAR
LAdO
dEREChO dE
LA BOMBA
AdAPTAdOR dE RESORTE
ORIfICIO dE ACCESO dE SELLOS (PARA
TORNILLOS dE AJUSTE)
EMPAQUE dE ASIENTO dE SELLO
SOPORTE dE SELLO
COLLAR dE
AJUSTE
ASIENTO dE
SELLO
SELLO MECÁNICO (MIEMBRO GIRATORIO)
PLACA dEL
SOPORTE dEL
SELLO
9. Afloje los cuatro tornillos de ajuste sobre las tapas de extremo
interior y exterior. Retire ambas tapas de extremo, los collares
espaciadores y el cojinete de bolas. Consulte la figura 7.
Se puede quitar la tapa de extremo interior a través de las
aberturas laterales del soporte.
10. Limpie todas las piezas a fondo y fíjese si presentan desgaste o
daños. Verifique los sellos de reborde, cojinetes de bola, bujes
y perno de polea y sustitúyalos si fuera necesario. Verifique
si las demás piezas presentan muescas, rebaba, desgaste
excesivo, y sustitúyalas si fuera necesario.
Lave los cojinetes en solvente limpio. Sople los cojinetes con
aire comprimido. No permita que los cojinetes giren; délos
vuelta lentamente a mano. Si giran, se dañarán la rodadura y
las bolas. Asegúrese que los cojinetes estén limpios, y luego
lubríquelos con aceite peso SAE 30 sin detergente y verifique
la rugosidad. Se puede determinar la rugosidad girando la
rodadura exterior manualmente.
Asegure que el eje esté libre de muescas, rebaba y partículas
extrañas que puedan dañar el buje del soporte. Rasguños en
el eje en el área del sello proporcionarán caminos para fugas
debajo del sello mecánico.
11. Se puede constatar si la carcasa presenta daños y/o desgaste
sin retirarla del soporte.
ENSAMBLAJE
Sello mecánico estándar
(Estilo fuelle de caucho sintético)
El sello utilizado en esta bomba es simple de instalar y su desempeño
será bueno si se tiene cuidado durante la instalación.
El principio del sello mecánico es contacto entre los miembros
giratorio y estacionario. Estas piezas están plegadas a un acabado
alto y su eficacia de sellado depende del contacto completo.
Viking provee una serie de bombas de servicio pesado con sellos
mecánicos especiales instalados en el extremo de empaque de
la bomba. No se discuten estos sellos especiales en TSM141.2.
Para obtener información, comuníquese con la fábrica. Al solicitar
información sobre sellos especiales, asegúrese de brindar el número
de modelo y número de serie de la bomba.
1. Instale los bujes del soporte. Si el buje del soporte tiene una
ranura de lubricación, instale el buje con la ranura en la posición
de las 6 horas en el soporte. Si es de grafito de carbono,
consulte Instalación de bujes de grafito de carbono,
página 11.
2. Recubra el eje del rotor con un aceite peso SAE 30 sin
detergente. Comience a colocar el extremo del eje en el buje del
soporte y gire de derecha a izquierda, empujando lentamente
hasta que los extremos de los dientes del rotor estén justo
debajo de la cara de la carcasa.
3. Con una empaquetadura de cabezal de 0,015 pulgadas, instale
el conjunto del cabezal y la polea en la bomba. El cabezal de
la bomba y la carcasa fueron marcados antes de desmontarlos
para asegurar un montaje correcto. De no ser así, asegúrese
que el perno de polea, el que está desviado en el cabezal de
la bomba, esté posicionado hacia y a igual distancia entre las
conexiones de puerto para permitir un flujo adecuado de líquido
a través de la bomba.
Si la bomba viene con una placa superior encamisada, instálela
ahora junto con el empaque nuevo.
Ajuste los tornillos de cabeza uniformemente.
Si la bomba vino con una válvula de alivio que fue retirada
durante el desensamblaje, instale en el cabezal con empaques
nuevos. El tornillo de cabeza de ajuste de la válvula de alivio
siempre debe apuntar hacia el puerto de succión. Consulte las
figuras 1, 2 y 3 en la página 1. Para la reparación o ajustes
de la válvula de alivio, consulte Instrucciones para la Válvula
de Alivio de Presión, página 11.
4. Limpie el eje del rotor y el orificio de la carcasa del sello del
soporte. Asegúrese que estén libres de suciedad, arenilla y
rasguños. Suavemente, tome el radio del borde principal del
diámetro del eje sobre el cual se colocará el sello.
5. Instale el collar de ajuste del sello. Examine el collar de ajuste
en búsqueda de rebabas o rasguños, y fíjese que los tornillos
se hayan retirados para evitar que el eje se raye al instalarse el
collar de ajuste. Coloque el collar de ajuste en el eje, presiónelo
dentro de la cámara de sello hasta que la línea central de los
tornillos coincida con la línea central de los orificios de acceso
con rosca en el lado derecho del soporte (visto desde el
extremo del eje).
Apriete todos los tornillos de ajuste de modo que queden bien
sujetos al eje. Consulte la figura 8.
6. Las caras de los sellos en los sellos mecánicos no deben
tocarse con nada que no sea los dedos o un paño limpio.
Hay una camisa cónica disponible, a costo adicional, para las
bombas Q, QS y M de Viking Pump para instalar los sellos en
el eje. Consulte la figura 9.
El eje de la bomba LS es cónico y no existe una camisa de
instalación disponible.