Viking Pump TSM430: HL-N 34/434 - Manual (Página 7)

PSII ® es una marca registrada de FlowServ.
SECCIÓN TSM 430 EDICIÓN D PÁGINA 7 DE 9
6. ARANdELAS dE EMPUJE: La arandela de empuje del rotor
y la arandela de empuje del manguito del rodamiento del rotor,
que se usan en las bombas de los tamaños Q, M y N, se deben
retirar y examinar en busca de desgaste excesivo y reemplazar
si fuese necesario. Estas arandelas de empuje están ubicadas
en el cubo del motor y en el extremo de la carcasa del manguito
del rodamiento del rotor.
7. Si el manguito del rodamiento del rotor, la carcasa o el buje de la
polea guía muestran signos de desgaste, se deben reemplazar.
Se deben revisar todas las piezas para saber si existe desgaste
antes del montaje de la bomba. Al realizar estas reparaciones
grandes, como reemplazar un rotor y eje, generalmente se
considera recomendable instalar también un nuevo cabezal y
polea guía. Al realizar reparaciones pequeñas, donde sólo se
requiere un buje de la polea guía y un pasador de polea guía,
generalmente no se necesitan otras piezas nuevas. Cuando se
disponga de todas las piezas necesarias, se puede montar la
bomba.
MOdELOS dE
BOMBAS
CANTIdAd NORMAL
USAdA
(PULGAdAS)
UN CONJUNTO dE
EMPAQUETAdURAS SE
COMPONE dE LO SIGUIENTE
HL 34 y 434 0,010" - 0,020" 1 - 0,005" , 2 - 0,007"
KK 34 y 434 0,015" - 0,025" 2 - 0,007" , 1 - 0,015"
LQ 34 y 434 0,025" - 0,035" 1 - 0,015" , 2 - 0,006"
Q, M, N 34 y 434 0,020" - 0,035" 2 - 0,015" , 1 - 0,006"
MONTAJE
1. Las arandelas de empuje que se usan en las bombas de
tamaños Q, M y N se deben montar en el cubo del rotor y
en el manguito del rodamiento del rotor. Coloque la arandela
plana en los dos pasadores posicionadores del cubo del rotor.
Coloque la arandela de superficie ranurada en los pasadores
del manguito del rodamiento del rotor con la superficie ranurada
hacia el rotor.
2. Retire todas las rebabas y superficies ásperas del rotor y
el eje, y monte en la carcasa. Lubrique el eje del rotor con
aceite lubricante y ponga en marcha el eje por el manguito del
rodamiento del rotor o el buje de la carcasa. Gire lentamente el
rotor y presione el eje en la carcasa lo máximo posible.
3. Coloque las empaquetaduras de cabezales en el cabezal.
Se debe usar la cantidad correcta de empaquetaduras para
proporcionar el espacio final necesario dentro de la bomba, de
manera que gire libremente sin exceso de juego apreciable. La
Tabla de empaquetaduras ( a continuación) entrega la cantidad
normal de empaquetaduras que se usan en cada bomba.
4. Lubrique el pasador de la polea guía con aceite lubricante y
coloque la polea guía y el conjunto del buje en el pasador de
la polea guía.
5. Ahora el cabezal se puede montar en la bomba. Asegúrese de
instalarlo en la posición correcta. Consulte desmontaje Paso
1 (Nota), en la página 6. Incline levemente la parte superior
del cabezal de la bomba lejos de ésta hasta que la sección
en forma de media luna ingrese al diámetro interior del rotor
y gire la polea guía hasta que sus dientes se engranen con
los dientes del rotor. No dañe las empaquetaduras del cabezal.
Apriete los tornillos prisioneros o las tuercas del cabezal y
luego revise el espacio final. Si el eje de la bomba no se puede
girar, se deben agregar más empaquetaduras. Sin embargo,
si la bomba tiene cualquier juego excesivo notable, retire
suficientes empaquetaduras para que la bomba no tenga un
juego excesivo apreciable pero aún gire libremente.
BOMBAS EMPAQUETADAS
6. Empaque la bomba. Es una buena práctica instalar un juego
nuevo de empaquetadura. La bomba se debe empaquetar con
empaquetaduras adecuadas para el líquido que se bombee.
Corte la empaquetadura en anillos individuales que se
envuelvan exactamente alrededor del eje. Instale y asiente cada
anillo uno a la vez, escalonando las uniones del anillo desde
un lado del eje al otro. Lubrique los anillos de empaquetadura
con aceite, grasa o grafito para ayudar al ensamble. Una
extensión de tubería o tubos ayudarán a asentar los anillos de
empaquetaduras.
7. Instale el prensaestopas y las tuercas. El casquillo debe
entrar en la caja de sellos al menos 3,2 mm (1/8") después
de apretar las tuercas del prensaestopas. Asegúrese de que la
empaquetadura no se acuñe entre la caja de sellos y el sello,
ya que podría partir la caja de sellos.
BOMBAS DE SELLO MECÁNICO
(X-100 y X-200)
6. Asegúrese de que el eje esté limpio y no tenga mellas ni
rebabas. Lubrique el eje con aceite lubricante y deslice el sello
mecánico en su lugar.
7. Coloque las arandelas planas y las arandelas de seguridad en
los pernos, luego rosque en las tuercas de retención. Apriete
las tuercas de manera uniforme para fijar el sello mecánico a la
superficie de la caja de sellos. Asegúrese de que las presillas
de fijación del sello estén en su lugar y apriete los tornillos de
fijación del eje rotativo en el eje. Deje las presillas de fijación
en su lugar hasta después de que la bomba esté instalada en
la unidad de transmisión. Asegúrese y retire las presillas antes
del arranque.
(PSII SEAL ® )
6. Asegúrese de que el eje esté limpio y no tenga mellas ni
rebabas. Lubrique el eje con aceite lubricante y deslice el sello
mecánico en su lugar.
7. Gire las lengüetas de instalación del sello 90°, de manera
que estén hacia el manguito del sello. Ajuste la posición del
sello de manera que el manguito esté separado de manera
uniforme entre las lengüetas. Coloque las arandelas planas y
las arandelas de seguridad en los pernos, luego rosque en las
tuercas de retención. Apriete las tuercas de manera uniforme
para fijar el sello a la superficie de la caja de sellos. Apriete los
tornillos de fijación del eje rotativo en el eje. Con una galga de
espesores, asegúrese de que aún exista un espacio igual entre
el manguito y las lengüetas de retención. Vuelva a ajustar de
ser necesario. Deje las lengüetas de instalación del sello en
su posición hasta que la bomba esté instalada en la unidad
de transmisión y correctamente alineada. Gire las lengüetas en
90° antes de que arranque la bomba.
NOTAS DEL SELLO MECÁNICO
1. Ventile el aire desde la caja de sellos antes del arranque. El
sello podría fallar de manera prematura si esto no se hace.
2. Caliente previamente el sello antes de introducir producto
caliente.
3. Se recomienda el uso de templado al vapor de flujo continuo de
baja presión (0,14 a 0,28 bar [2 a 4 psi]) en el lado atmosférico.
Si no usa un templado al vapor, se podrían producir fallas
prematuras del sello.
4. Para sellos dobles, presurice la cámara del sello antes del
arranque.
5. No arranque la bomba hasta que esté completamente
calentada. El sello mecánico fallará casi instantáneamente si
hay un producto duro en la cámara del sello.
6. No use el sello de labios de cartucho PSII ® para asfalto cargado
con materia inerte o ningún producto que contenga abrasivos.
FIGURA 9
TABLA dE EMPAQUETAdURAS