JLG 1350SJP Service Manual - Manual (Página 273)

SECCIÓN 5 – SISTEMA HIDRÁULICO
3123348 – Elevador JLG – 5-35
f. ¿El motor hidráulico de transmisión de rueda
opera a una velocidad excesiva?
Sí – Verifique el ajuste de los tornillos de parada
de desplazamiento mínimo en los motores.
Debe ser de 11 mm o 0,433" por encima de la
contratuerca del tornillo de parada. ¿Hay uno o
más motores “atascados” en el desplazamiento
mínimo? Verifique si hay orificios de recorrido de
dos velocidades bloqueados o atascados.
9. La transmisión funciona a una temperatura más alta
que la normal
a. ¿La temperatura del depósito es mayor a 90,5 °C
(195 °F)?
No – El límite máximo es 90,5 °C (195 °F). Si la
temperatura es superior a 90,5 °C (195 °F), puede
requerirse la limpieza del enfriador de aceite.
Sí – Proceda con el paso 9.c
b. ¿El o los motores hidráulicos se detienen
(las ruedas no giran) intermitentemente?
No – Proceda con el paso 9.c
Sí – El fluido hidráulico se calienta a través de
las válvulas de alivio de presión del sistema.
Apague el sistema y rectifique la causa que
provoca la parada del motor.
c. ¿La temperatura del aceite permanece por
encima de los 90,5 °C (195 °F), luego de la
limpieza del enfriador de aire?
No – Opere la transmisión. Revise el enfriador
de aceite con mayor frecuencia.
Sí – Proceda con el paso 8.a
10. La transmisión funciona a una temperatura más alta
que la normal
a. Verifique la temperatura diferencial a través del
enfriador de aceite. ¿Hay diferencia de
temperatura?
No – Verifique y determine si la válvula de
retención de desviación (presión de ruptura de
0,7 bar [10 psi]) está bloqueada en posición
abierta. Verifique y determine si el enfriador de
aceite está restringido internamente y provoca
que el flujo de aceite pase a través de la válvula
de retención de desviación.
Sí – Proceda con el paso 8.b
NOTA: El flujo del enfriador de aceite fluye desde las cajas
de las bombas de transmisión. La presión máxima
continua de la caja de la bomba es de 1 bar de
presión manométrica. Una presión mayor provocará
daños prematuros en los sellos del eje de la bomba.
b. Desconecte el drenaje de la caja de la bomba del
enfriador de aceite y verifique la velocidad del
flujo proveniente de las bombas de carga. ¿La
velocidad del flujo es de 14,4 litros/seg. (3,8 gpm)
en un motor diesel en ralentí de 1200 rpm?
No – Consulte el procedimiento de extracción e
inspección de la bomba de carga
11. Las bombas de transmisión no alcanzan el máximo
de caballos de fuerza (flujo y presión)
a. ¿La presión de la bomba de carga cumple con
las especificaciones?
No – Regrese al paso 2.a
Sí – Proceda con el paso 11.b
b. ¿La presión de la caja de la bomba excede 1 bar
de presión manométrica?
No – Proceda con el paso 11.c
Sí – Verifique las mangueras de drenaje de la
caja, el enfriador de aceite, etc. para comprobar
que no haya mangueras pinzadas y que el flujo
de aceite no esté restringido
c. ¿Las válvulas de alivio de cruce de puertos de
alta presión de las bombas están ajustadas a la
presión requerida (344,7 bar), de modo de que
no realicen la desviación de manera prematura?
No – Revise, limpie, ajuste o reemplace el
cartucho de la válvula
Sí – Reemplace la bomba. Luego de bloquear los
puertos “A” y “B”, ponga la bomba en
funcionamiento y mida la presión en “A” y “B”.
Esto se realiza para asegurarse de que no haya
pérdida de presión y de flujo en otra parte del
sistema. (Motores, acoplamientos giratorios, etc.)
d. ¿El motor diesel es capaz de alcanzar los
caballos de fuerza a las rpm según el diseño?
Siga los procedimientos recomendados para la
resolución de problemas a fin de asegurarse de
que el motor alcanza la mayor potencia a las
rpm especificadas.
Ajuste de la válvula de alivio de la presión
de carga
Con un manómetro de baja presión (0 – 70 bar [0 – 1000 psi]
conectado mediante una T al puerto “G” o dos (2)
manómetros de baja presión en “Ma” y “Mb”, ponga la
bomba en ralentí. No coloque la bomba en posición de
recorrido ya que se dañarían los manómetros en “Ma” y
“Mb”. Antes de ajustar la presión, asegúrese de que la
válvula de alivio de presión de carga esté libre de suciedad y
residuos. La válvula de alivio de presión de carga no se
desgasta perceptiblemente con el tiempo. Si la presión de
carga era normal y luego disminuyó, verifique otras causas
que originen la baja presión de carga. Si la presión es baja,
retire la válvula de alivio y agregue cuñas. Si la presión es
alta, retire la válvula de alivio y retire las cuñas.
ALIVIO DE CARGA