Viking Pump TSM445: LVP Vane Pumps - Manual (Página 7)

SECCIÓN TSM 445 EDICIÓN B PÁGINA 7 DE 11
¡PELIGRO!
Antes de abrir cualquier cámara líquida
de una bomba Viking (cámara de
bombeo, depósito, conector de la tapa
de ajuste de la válvula de alivio, etc.)
compruebe que:
1. Se haya ventilado completamente
toda la presión de la cámara por las
tuberías de succión o descarga u otras
aberturas o conexiones apropiadas.
2. Se haya “bloqueado” o dejado
inactivo el medio de accionamiento
(motor, turbina, etc.) para que no
pueda arrancar mientras se realice
trabajo en la bomba.
3. Sepa qué líquido maneja la bomba
y las precauciones necesarias para
manipularlo con seguridad. Obtenga
una Hoja de datos de seguridad de
materiales (MSdS) del líquido a fin de
asegurarse de que se comprendieron
esas precauciones.
El incumplimiento de las medidas de
precaución anteriores puede provocar
lesiones graves o la muerte.
REQUISITOS ESPECIALES dE
ROTACIÓN INVERSA
Las bombas de álabes serie LVP Viking se pueden operar en
rotación inversa después de las siguientes modificaciones
sencillas:
1. Retire la válvula de alivio y gírela en 180 grados. Vuelva
a instalar la válvula de alivio de modo que la tapa de la
válvula apunte al lado de succión de la bomba. Consulte
la página 10 para obtener detalles sobre el montaje o
desmontaje de la válvula de alivio.
2. Retire el conjunto del eje del rotor, teniendo cuidado
de no dañar el sello mecánico o los bujes. Consulte
las instrucciones de “desmontaje” en la página 5. El
sello mecánico se debe sacar del eje en el proceso.
Inspeccione en sello en busca de daños. Es posible que
sea necesario el cambio del sello. Consulte “Cambio
del sello mecánico”, en la página 8.
3. Retire los tapones (artículo 30B) de la caja y cabezal e
instálelos en el lado opuesto.
4. Retire ambos discos y délos vuelta de modo que el
orificio se alinee con el lado de succión de la bomba.
5. Vuelva a instalar el rotor/eje y las varillas de empuje,
como se describe en la sección “Montaje”. Instale los
álabes en la dirección opuesta, como se muestra en
la figura 10. Las ranuras de los álabes deben estar
abiertas ahora en la nueva dirección. Compruebe que
los bordes redondeados de los álabes entren en contacto
con la caja.
¡PELIGRO!
Antes de arrancar la bomba, asegúrese de
que todos los dispositivos de seguridad
del motor estén en su lugar.
El incumplimiento al montar apropiadamente
los dispositivos de seguridad puede
provocar lesiones graves o la muerte.
1. Instale el buje de la caja. Si el buje de la caja tiene una
ranura de lubricación, instale el buje con la ranura en
posición vertical en el soporte. Consulte “Instalación
de los bujes,” página 9.
2. Compruebe que el orificio de succión inversa/purga
cuente con un tapón, como se muestra en la figura 7.
3. Compruebe que los orificios de acceso al sello tengan
tapón, a menos que se vayan a usar para una tubería de
purga externa.
4. Compruebe que los puertos de la galga cuenten con
tapones, a menos que se vayan a usar con galgas o
tuberías de purga externas.
5. Instale un disco de carbono en la caja, teniendo cuidado
de alinear el orificio del disco con los orificios de
lubricación del lado de succión, como se muestra en la
figura 8.
6. Aplique aceite liviano al eje. Instale las varillas de empuje
y dos o tres álabes en el rotor, como se muestra en la
figura 9.
7. Instale el conjunto del rotor/eje en la caja. Gire el rotor
haciendo girar el eje, de modo que una de las ranuras
abiertas restantes del mismo estén en posición vertical.
Instale un álabe. Gire hasta alcanzar las ranuras abiertas
restantes e instale los álabes que faltan.
8. Compruebe que las ranuras de los álabes estén abiertas
en dirección de la rotación y que los bordes redondeados
de las mismas apunten hacia fuera del eje, como se
muestra en la figura 10. Gire el eje con la mano para
garantizar que los álabes y varillas de empuje se mueven
libremente.
MONTAJE
(para construcción de bombas
estándar, rotación en el sentido de las agujas del reloj)
9. Instale el buje del cabezal. Si el buje del cabezal tiene
una ranura de lubricación, instale el buje con la ranura en
posición vertical. Consulte “Instalación de los bujes,”
página 9.
10. Compruebe que el orificio de succión inversa/de purga
apropiado cuente con un tapón, como se muestra en la
figura 11.
11. Instale el segundo disco fuera del rotor. Compruebe que
el orificio del disco se encuentra en el lado de succión.
Consulte la figura 8.
12. Instale la junta tórica del cabezal en el piloto del
cabezal.
13. Instale el cabezal en la caja, teniendo cuidado de no
apretar la junta tórica.
14. Apriete de manera uniforme los tornillos prisioneros del
cabezal.
15. Instale la junta tórica de la placa de la cubierta del
cabezal. Instale la placa de la cubierta del cabezal y
apriete los tornillos prisioneros de manera uniforme.
16. Lubrique e instale el sello mecánico. Consulte
“Instalación del sello”, en la página 8.
17. Instale el casquillo del sello y apriete de manera uniforme
los tornillos prisioneros.