Viking Pump TSM445: LVP Vane Pumps - Manual (Página 8)

SECCIÓN TSM 445 EDICIÓN B PÁGINA 8 DE 11
¡PELIGRO!
Antes de abrir cualquier cámara líquida
de una bomba Viking (cámara de
bombeo, depósito, conector de la tapa
de ajuste de la válvula de alivio, etc.)
compruebe que:
1. Se haya ventilado completamente
toda la presión de la cámara por las
tuberías de succión o descarga u otras
aberturas o conexiones apropiadas.
2. Se haya “bloqueado” o dejado
inactivo el medio de accionamiento
(motor, turbina, etc.) para que no
pueda arrancar mientras se realice
trabajo en la bomba.
3. Sepa qué líquido maneja la bomba
y las precauciones necesarias para
manipularlo con seguridad. Obtenga
una Hoja de datos de seguridad de
materiales (MSdS) del líquido a fin de
asegurarse de que se comprendieron
esas precauciones.
El incumplimiento de las medidas de
precaución anteriores puede provocar
lesiones graves o la muerte.
fIGURA 12
Sello mecánico de cartucho
RETIRO dEL SELLO
INSTALACIÓN dEL SELLO
Tipo de cartucho:
Este manual proporciona instrucciones para los tres tipos
estándar de sellos mecánicos proporcionados en los
siguientes modelos de bombas de álabes LVP:
LVP40017U, LVP4007U, LVP41057U, LVP41087U,
LVP41197U, LVP4137U, LVP41017U, LVP4107U,
LVP40017M, LVP4007M, LVP41057M, LVP41087M,
LVP41197M, LVP4137M, LVP41017M, LVP4107M
1. Cartucho (figura 12)
2. Fuelles elastoméricos tipo 5, 8-1 (figura 13)
3. Cuña de PTFE tipo 9 (figura 14)
La identificación del tipo de sello es un paso importante para el
mantenimiento adecuado. Para los tipos de sellos mecánicos
que no aparecen, consulte el Plano de instrucciones del sello
(SID, por sus siglas en inglés) que se incluye con la bomba o
comuníquese con un representante de Viking.
Los sellos mecánicos de cartucho están diseñados de modo
que se pueden cambiar con el mínimo desmontaje de la
bomba y las tuberías.
1. Retire cualquier tubo de purga o de líquido aislante
conectado al casquillo del sello.
2. Suelte los tornillos de fijación del collar del sello para
liberar el sello de cartucho del eje.
3. Retire los tornillos prisioneros del casquillo y deslice el
sello de cartucho hacia fuera del extremo del eje.
Si debe desmontar más bomba, consulte “desmontaje”, en
la página 5.
Los fuelles elastoméricos y sello de la cuña de PTFE
generalmente requieren el desmontaje de la bomba para
cambiarlos (consulte “desmontaje”, en la página 5).
1. Suelte las tuercas y retire la placa del casquillo del sello,
portaplacas de sello, asiento del sello y empaquetaduras
del sello.
2. Suelte el tornillo de fijación del collar del sello (fuelles)
o pieza giratoria del sello mecánico (cuña). NOTA: Las
tuberías o tapones se deben retirar para obtener acceso
a los tornillos de fijación.
3. Para completar el retiro del sello mecánico, consulte el
Paso 6 de “Desmontaje”, en la página 5.
NOTA: Las rebabas que quedan en el eje pueden dañar la
junta tórica en el manguito del sello durante la instalación.
Inspeccione el eje en busca de rebabas y elimínelas con una
tela de esmeril fina.
1. Limpie el eje del rotor y la superficie de la cámara del
sello.
2. Aplique una cantidad generosa de aceite liviano en el
eje y la junta tórica del diámetro interior del manguito del
sello de cartucho. Consulte la figura 12.
3. Deslice el sello de cartucho del eje hasta que entre en
contacto con la superficie de la cámara del sello.
4. Inserte los tornillos prisioneros del casquillo y fije el
casquillo a la superficie del soporte. NOTA: Dé varios
giros al eje mientras el casquillo está suelto para
centrar el sello; luego apriete lo suficiente el casquillo
para comprimir la empaquetadura. Apriete solamente lo
suficiente para contener la fuga y no para deformar el
casquillo.
5. Bloquee el collar de accionamiento del sello de cartucho
en el eje y retire o saque las mordazas del centro de
modo de liberar el collar de accionamiento.
6. Gire el eje con la mano o muevael motor para comprobar
si el collar de accionamiento presenta descentramiento.
7. Conecte la tubería de purga o ventile la caja de sellos
sin la tubería de purga hasta que haya líquido en el
arranque.
NOTA: Para obtener la máxima vida útil del sello, se
debe usar la tubería de purga.
CAMBIO dEL SELLO MECÁNICO
Tipo de cartucho:
Tipo de fuelle elastomérico y cuña de PTfE:
TORNILLO PRISIONERO CONEXIÓN DE
VENTILACIÓN
SELLO
MECÁNICO DE
CARTUCHO
MORDAZAS
DEL CENTRO
COLLAR DE
SELLO