JLG 4394RT Service Manual - Manual (Página 153)

SECCIÓN 3 – CHASIS, PLATAFORMA Y BRAZOS DE TIJERA
3123399 – Elevador JLG – 3-117
Tabla 3-15. Diagnóstico del sistema de combustible LPF
PASO ACCIÓN VALOR(ES) SÍ NO
1 ¿Fue remitido a este procedimiento desde una tabla de diagnóstico de DTC? – Vaya al paso 3 Vaya al paso 2
2
Efectúe la revisión del sistema de diagnóstico en tablero (OBD).
¿Se observan DTC en el ECM?
–
Vaya a la Tabla de DTC
correspondiente
Vaya al paso 3
3
Verifique que el tanque de combustible de LPG tenga, como mínimo, 1/4 de
tanque de combustible, que la válvula manual esté abierta y que el conector
rápido del tanque esté completamente acoplado.
¿El vehículo tiene combustible?
– Vaya al paso 4 –
4
1. Conecte un indicador de columna de agua o un manómetro al puerto de
prueba secundario del regulador de baja presión (LPR).
2. Encienda el motor y déjelo calentar hasta que alcance la temperatura de
funcionamiento.
El motor, ¿arranca y funciona?
– Vaya al paso 5 Vaya al paso 8
5
Con el motor en ralentí, observe la lectura de la presión para la presión
secundaria del LPR.
¿La presión del combustible fluctúa rítmicamente FUERA del rango
especificado?
-1,0" a -2,0"
(en el peor de
los casos)
Vaya al paso 25 Vaya al paso 6
6
1. Desconecte los conectores eléctricos del EPR.
NOTA: Esta acción hará que el ECM establezca un DTC.
2. Con el motor en ralentí, observe la lectura de la presión en el puerto de
prueba secundario.
La presión del combustible ¿se encuentra DENTRO del rango especificado?
-1,0" a -2,0"
(en el peor de
los casos)
Vaya a Diagnóstico del
sistema de control de
combustible
Vaya al paso 7
7
1. Verifique que no haya fugas en el flujo de admisión de aire entre el conjunto
del mezclador y el cuerpo del acelerador.
2. Revise la conexión de la manguera de combustible entre el LPR y el
conjunto del mezclador para descartar daños y fugas.
3. Verifique que no haya fugas en las mangueras de vacío.
¿Se halló y corrigió un problema?
– Vaya al paso 26 Vaya al paso 22
8
1. Conecte un indicador de columna de agua o un manómetro al puerto de
prueba secundario del regulador de baja presión (LPR).
2. Arranque el motor y observe la lectura de la presión para la presión
secundaria del LPR.
La presión de combustible ¿indica la presencia de vacío?
– Vaya al paso 12 Vaya al paso 9
9
1. Retire la manguera de inducción de aire del mezclador
2. Observe si la válvula de aire se mueve en el arranque del motor.
Nota: El movimiento de la válvula de aire será mínimo en velocidad de arranque.
La válvula de aire ¿se mueve al arrancar el motor?
– Vaya al paso 11 Vaya al paso 10
10
1. Verifique que no haya fugas en el flujo de admisión de aire en el conjunto del
mezclador y el cuerpo del acelerador.
2. Revise si las mangueras de vacío del mezclador están correctamente
conectadas y en buenas condiciones.
¿Se halló o reparó un problema?
– Vaya al paso 26 Vaya al paso 24
11
Revise la conexión de la manguera de combustible entre el LPR y el conjunto
del mezclador para descartar daños y fugas.
¿Se halló o reparó un problema?
– Vaya al paso 26 Vaya al paso 12
12
1. Conecte un indicador de 0 a 0,7 bar al puerto de prueba primario del
regulador de baja presión (LPR).
2. Arranque el motor y observe la lectura de la presión para la presión primaria
del LPR.
La presión del combustible ¿se encuentra SOBRE del valor especificado?
0,07 a 0,21 BAR Vaya al paso 22 Vaya al paso 13