JLG 4394RT Service Manual Manual del usuario
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SECCIÓN 4 – SISTEMA HIDRÁULICO
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– Elevador JLG –
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La línea de entrada desde el depósito a la bomba debe
llenarse antes del arranque. Verifique si los accesorios de
la línea de entrada están bien ajustados y asegúrese de
que no estén restringidos y de que no haya fugas de aire.
Asegúrese de llenar la carcasa de la bomba o la caja del
motor con fluido hidráulico limpio antes del arranque.
Llene la carcasa vertiendo el aceite filtrado en el puerto de
drenaje superior de la caja.
Instale un manómetro de 0 a 35 bar (0 a 500 psi) en el
puerto del manómetro de carga para controlar la presión
de carga durante el arranque.
Se recomienda desconectar las conexiones eléctricas de
la señal de entrada de control externa en el control de la
bomba hasta después del arranque inicial. Esto permitirá
que la bomba permanezca en posición neutra.
Empuje o gire lentamente el motor primario hasta que la
presión de carga comience a elevarse. Arranque el motor
primario y hágalo funcionar a las menores RPM posibles
hasta que la presión de carga se haya establecido. El exceso
de aire de las líneas de alta presión puede purgarse a través
de los puertos de los manómetros de alta presión.
ADVERTENCIA
NO PONGA EN MARCHA EL MOTOR PRIMARIO A MENOS QUE LA
BOMBA ESTÉ EN POSICIÓN NEUTRA (ÁNGULO DE LA PLACA
OSCILANTE A 0 GRADOS). TOME PRECAUCIONES PARA EVITAR
QUE LA MÁQUINA SE MUEVA EN CASO DE QUE LA BOMBA SE
ACCIONE DURANTE EL ARRANQUE INICIAL.
Una vez establecida la presión de carga, aumente a la
velocidad operativa normal. La presión de carga deberá
ser de aproximadamente 15,5 bar (220 psi) como mínimo.
Si la presión de carga es inadecuada, apague y
determine la causa de la presión incorrecta.
ADVERTENCIA
LA PRESIÓN DE CARGA INADECUADA AFECTARÁ LA CAPACIDAD
DEL OPERADOR PARA CONTROLAR LA MÁQUINA.
Apague el motor primario y conecte la señal de entrada
de control externa. Arranque el motor primario,
asegurándose de que la bomba permanezca en posición
neutra. Con el motor primario a velocidad operativa
normal, verifique lentamente el funcionamiento de la
máquina en avance y retroceso.
La presión de carga deberá permanecer entre 15,5 a
16,9 bar (220 a 240 psi) como mínimo, durante el
funcionamiento en avance y retroceso. Continúe con el
proceso lentamente entre el avance y el retroceso durante
al menos cinco minutos.
Apague el motor primario, retire los indicadores y los
tapones de los puertos. Revise el nivel del depósito y
agregue fluido, si fuera necesario.
4.6 RECOMENDACIONES Y
PROCEDIMIENTOS DE ARRANQUE DE
LOS COMPONENTES HIDRÁULICOS
Desde el punto de vista de los componentes hidráulicos,
el objetivo en el arranque del sistema es poner el sistema
hidrostático en funcionamiento de forma que se preserve
su vida útil. El siguiente procedimiento de arranque deberá
respetarse en caso de la instalación inicial de una bomba o
motor nuevos en la máquina o al reiniciar un sistema
cuando se ha retirado o reemplazado una bomba o motor.
ADVERTENCIA
A FIN DE EVITAR DAÑOS, EL SIGUIENTE PROCEDIMIENTO PUEDE
REQUERIR LA DESACTIVACIÓN DE LA MÁQUINA (LAS RUEDAS
SE LEVANTAN DEL PISO, SE DESCONECTAN LAS FUNCIONES
OPERATIVAS, ETC.) MIENTRAS SE LLEVA A CABO. TOME LAS
PRECAUCIONES DE SEGURIDAD NECESARIAS ANTES DE MOVER
EL VEHÍCULO O MÁQUINA.
Antes de instalar la bomba o el motor, inspeccione si la
unidad presenta daños que puedan haberse producido
durante el envío o la manipulación. Asegúrese de que
todos los componentes del sistema (depósito,
mangueras, válvulas, accesorios, intercambiador de calor,
etc.) estén limpios antes de llenarlos con fluido.
Llene el depósito con el fluido hidráulico recomendado.
Este líquido debe pasarse a través de un filtro de
10 micras (nominal, sin desviación) antes de ingresar al
depósito. El uso de líquido contaminado puede dañar los
componentes, lo que podría generar movimientos
inesperados del vehículo o máquina.
NOTA: Si se está reemplazando una bomba o motor debido
a daños en el interior, se debe inspeccionar si las
unidades restantes (bomba o motores) presentan
daños y contaminación, y se debe enjuagar todo
el sistema hidráulico y reemplazar el líquido.
La inobservancia de esta medida puede causar
daños en todo el sistema.
La línea de entrada desde el depósito a la bomba debe
llenarse antes del arranque. Verifique si los accesorios de
la línea de entrada están bien ajustados y asegúrese de
que no estén restringidos y de que no haya fugas de aire.
NOTA: En la mayoría de los casos, el depósito se encuentra
arriba de la entrada de la bomba de modo que la
altura piezométrica creada por el nivel más elevado
del aceite ayuda a mantener las presiones de
entrada dentro de un rango aceptable y evitar altos
niveles de vacío. Sin embargo, debido al tendido de
la manguera o las ubicaciones bajas del depósito,
es posible que haya aire atrapado dentro de esta
línea. Es importante asegurarse de purgar el aire de
la línea. Esto puede realizarse aflojando el accesorio
de la manguera más cercano a la bomba. Cuando el
aceite comienza a fluir, la línea está llena, se ha
purgado el aire y el accesorio puede volver a
ajustarse al par de apriete especificado. Si fuera
necesario presurizar el tanque para iniciar el flujo de