JLG 800S Service Manual - Manual (Página 110)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-62 – Elevador JLG – 3123398
3.8 FRENO DE TRANSMISIÓN, 2WD – MICO
(ANTERIOR A S/N 83331)
Desmontaje
1. Extraiga la placa de presión (3) de la placa
cobertora (16), retirando los tornillos de cabeza (1) y
las arandelas (2).
PRECAUCIÓN
LA PLACA DE PRESIÓN ESTÁ BAJO UNA TENSIÓN DE RESORTE
DE APROXIMA DAMENTE 90 7 K GF (2000 LB). LOS DOS
TORNILLOS DE CABEZA DEBEN AFLOJARSE DE MANERA
UNIFORME PARA ALIVIAR ESTA TENSIÓN. SI SE CUENTA CON
UNA PRENSA HIDRÁULICA DE 1361 KGF (3000 LB) COMO
MÍNIMO, LA PLACA DE PRESIÓN PUEDE MANTENERSE EN
POSICIÓN MIENTRAS SE EXTRAEN LOS TORNILLOS DE CABEZA.
LA PLACA COBER TORA (16) DEBE APOYARSE COMO SE
MUESTRA EN LA FIGURA 3-50.
2. Extraiga el sello de la caja (4) de la placa cobertora (16).
3. Extraiga el pistón (7) de la placa de presión (3).
4. Extraiga el o-ring (5), el anillo de refuerzo (6), el o-ring
(8) y el anillo de refuerzo (9) del pistón (7).
5. Retire el disco del estátor (11), el disco del rotor (12)
y la placa de retorno (13) de la cubierta (16).
NOTA: No todos los modelos utilizan la misma cantidad o la
misma disposición de resortes.
6. Extraiga las clavijas (15) y los resortes (14) de la
placa cobertora (16). Registre esta información para
cuando necesite realizar el montaje.
7. Extraiga el anillo de retención (19) de la placa
cobertora (16).
8. Extraiga el eje (10) haciendo presión o utilizando un
mazo liviano sobre el extremo macho del eje (10).
NOTA: La placa cobertora (16) debe apoyarse como se
muestra en la FIGURA 3-50.
9. Retire el anillo de retención (20) de la placa
cobertora (16) y presione hacia afuera el sello de
aceite (17) y el rodamiento (18), si es necesario.
NOTA: La placa cobertora (16) debe apoyarse como se
indica en la Figura 3-50.
Montaje
LUBRIQUE TODOS LOS COMPONENTES DE CAUCHO DEL KIT DE
REPARACIÓN CON FLUIDO LIMPIO UTILIZADO EN EL SISTEMA.
1. Aplique un lavado alcalino al limpiar las piezas antes
del montaje.
2. Presione el sello de aceite (17) dentro de la placa
cobertora (16) hasta que esté al mismo nivel que el
resalto del rodamiento. Observe la dirección del sello.
3. Presione el rodamiento (18) en su posición hasta
que salga el extremo.
NOTA: La placa cobertora (16) debe apoyarse como se
indica en la Figura 1.
4. Instale el anillo de retención (20) en la placa
cobertora (16).
5. Presione el eje (10) dentro del rodamiento (18)
hasta que toque fondo con el resalto.
NOTA: Durante esta operación, la pista interior del
rodamiento (18) y la placa cobertora (16) deben
apoyarse como indica la Figura 1.
6. Instale el anillo de retención (19) en el eje (10).
7. Inserte las clavijas (15) y los resortes (14) en la placa
cobertora (16).
NOTA: Asegúrese de utilizar la misma cantidad y la misma
disposición de resortes, según lo registrado durante
el desmontaje.
8. Coloque la placa de retorno (13) sobre los resortes (14).
NOTA: Los discos (11 y 12) y la placa de retorno (13) deben
estar secos durante la instalación. Ningún residuo
de aceite debe contaminar las superficies del disco.
9. Instale el disco del rotor (12) y el disco del estátor (13).
10. Instale el o-ring (5), el anillo de refuerzo (6), el o-ring (8)
y el anillo de refuerzo (9) en el pistón (7). Observe el
orden de los o-rings y los anillos de refuerzo. Inserte el
pistón (7) en la placa de presión (3).
NOTA: Tenga cuidado de no romper los o-rings ni los
anillos de refuerzo. Tenga cuidado de no rayar o
estropear el pistón.
11. Instale un nuevo sello de la caja (4) en la placa
cobertora (16).
12. Coloque la placa de presión (3) en la placa cobertora
(16), de manera que las clavijas (15) queden alineadas
con los orificios de la placa de presión.
13. Instale los tornillos de cabeza (1) y las arandelas (2) y
apriete, de manera uniforme, para llevar la placa de
presión (3) hacia la placa cobertora (16). Aplique a los
tornillos de cabeza un par de apriete de 65,1-67,8 Nm
(48-50 lb-ft).
NOTA: El uso de una prensa hidráulica simplificará la
instalación de la placa de presión en la cubierta.
Sujete la placa de presión en posición mientras
aprieta los tornillos de cabeza. La placa cobertora
(16) debe apoyarse como se indica en la Figura 3-50.
PRECAUCIÓN
SI SE REALIZA UNA PRUEBA HIDROSTÁTICA DE BANCO EN EL
CONJUNTO DE FRENO, LA PRESIÓN DE LIBERACIÓN NO DEBERÁ
EXCEDER 34,5 BAR (500 PSI).