JLG 800S Service Manual - Manual (Página 50)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-2 – Elevador JLG – 3123398
Instalación de la rueda
Es extremadamente importante aplicar y mantener un par
de apriete de montaje de rueda adecuado.
ADVERTENCIA
LAS TUERCAS DE LAS RUEDAS SE DEBEN INSTALAR Y
MANTENER EN EL PAR DE APRIETE ADECUADO PARA EVITAR
RUEDAS FLOJAS, ESPÁRRAGOS ROTOS Y UNA POSIBLE
SEPARACIÓN PELIGROSA DE LA RUEDA RESPECTO DEL EJE.
ASEGÚRESE DE UTILIZAR SOLO LAS TUERCAS QUE COINCIDAN
CON EL ÁNGULO DEL CONO DE LA RUEDA.
Aplique a las tuercas con oreja un par de apriete
adecuado para evitar que se aflojen las ruedas. Utilice
una llave de apriete para apretar los sujetadores. Si no
posee una llave de apriete, apriete los sujetadores con
una llave de rueda y solicite inmediatamente a un taller de
mantenimiento o distribuidor que aplique a las tuercas
con oreja un par de apriete adecuado. El exceso del par
de apriete provocará la rotura de los espárragos o la
deformación permanente de los orificios de los
espárragos de montaje en las ruedas. El procedimiento
adecuado para acoplar las ruedas es el siguiente:
1. Inserte todas las tuercas a mano para evitar un
enrosque cruzado. NO aplique lubricante en las
roscas ni en las tuercas.
2. Apriete las tuercas de acuerdo con la siguiente
secuencia:
3. Las tuercas se deben apretar por etapas. Siguiendo
la secuencia recomendada, apriete las tuercas
según la tabla de par de apriete de la rueda.
4. El par de apriete debe aplicarse a las tuercas de las
ruedas después de las primeras 50 horas de
funcionamiento y después de cada extracción de
rueda. Revise el par de apriete cada 3 meses o
150 horas de funcionamiento.
3.2 CONJUNTO DE TRANSMISIÓN DE LA
RUEDA, 2WD
Extracción y desmontaje
NOTA: El motor de transmisión y/o el freno de transmisión
pueden retirarse a través de la brida del eje como
parte del conjunto de transmisión de la rueda o
extraerse por separado a través de la parte inferior
de la estructura, mientras se deja el par de apriete
del cubo sujeto al eje.
1. Utilice una gata para levantar la estructura lo
suficiente como para que el conjunto de rueda y
neumático esté separado del suelo. Coloque un
bloqueo lo suficientemente resistente como para
soportar el peso de la máquina debajo de la
estructura y retire la gata.
NOTA: El conjunto de rueda y neumático pesa alrededor de
122 kg (269 lb). El conjunto de rueda y neumático
relleno de espuma pesa alrededor de 247,25 kg
(544 lb).
2. Retire el conjunto de la rueda y el neumático.
3. A través de los orificios de acceso del eje,
identifique y desconecte la líneas hidráulicas que se
dirigen al motor de transmisión y al freno de
transmisión. Cubra o tape todos los orificios para
garantizar que no ingrese suciedad en el sistema
hidráulico.
NOTA: El conjunto de par de apriete del cubo, motor de
transmisión y freno de transmisión pesa
aproximadamente 125 kg (275 lb).
4. Utilice un dispositivo de apoyo capaz de manejar el
peso del par de apriete del cubo, el freno de
transmisión y el motor de transmisión y desenrosque
el par de apriete del cubo de la estructura. Retire el
conjunto completo de la máquina.
5. Retire las tuercas y arandelas que sujetan el motor
de transmisión al par de apriete del cubo y al freno
de transmisión y extraiga el motor de transmisión.
Retire y deseche el o-ring entre el motor y el freno
de transmisión.
6. Extraiga el freno de transmisión del par de apriete
del cubo. Retire y deseche el o-ring que se
encuentra entre el freno de transmisión y el par de
apriete del cubo.
7. Si es necesario, extraiga los espárragos del par de
apriete del cubo.
Tabla 3-1. Tabla de par de apriete de la rueda
SECUENCIA DE PAR DE APRIETE
1.ra Etapa 2.da Etapa 3.ra Etapa
95 Nm
(70 lb-ft)
225 Nm
(170 lb-ft)
405 Nm
(300 lb-ft)