JLG 1250AJP Service Manual - Manual (Página 165)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3123413 – Elevador JLG – 3-123
equipo/código 2
tapón de conexión del motor
tapón de conexión del equipo
unidad de control EMR
acelerador manual
pedal del acelerador
diagrama de cableado - motor
fusible
punto de masa aislado
CAN alto
CAN-interfaz SAE J 1939
botón diagnóstico luz indicadora de falla par de apriete señal de advertencia presión de aceite/freno relé del motor velocidad del motor temp. señal de advertencia
Notas: (N...) 1. declaración de equipo según H829908, parte 1, p. ej. 2. resistencia térmica del bus para CAN-interfaz SAE J 1939 a montarse
externamente, consulte la página 0419 9817 UD
3. cortes transversales de las líneas de conducción: 1,5 mm² 4. long. de línea máx. permisible:
unidad de control EMR → actuador: 5,5 m unidad de control EMR → batería: 7 m unidad de control EMR → unidad de diagnóstico: 10 m tapón del equipo → elementos de - control y visualización: 5 m
5. corriente máx. permisible: 30 mA 6. no suministrado por DEUTZ 7. no conecte la señal
TIERRA
al chasis
8. no conecte consumidores de potencia adicionales
detrás del fusible “F75”
9. puntos de conex. cerca de la UCE
interrup. veloc. interrup. curva par de apriete limit./DIG-UP
Genset
interrup. caída veloc. freno motor/interrup. engranaje señal veloc./DIG-DOWN Genset
CAN bajo
CAN alto CAN bajo
Línea ISO-L Línea ISO-K
diagnóstico SAE J 1939 diagnóstico ISO J 9141
2,5 mm² 4,0 mm² +5 V voltaje de ref. por señal +5 V REF
entrada: analógica 1
cable de blindaje (cal. estánd.)
Línea K
CAN bajo
CAN alto
entrada: digital
entrada: digital 3 (pull-up)
entrada: digital 2 (pull-up, FWM)
entrada: digital 4 (pull-up)
entrada: digital 1 (pull-up, FWM)
salida: digital 8 (frecuencia LS)
salida: digital 6 (LS)
salida: digital 1 (LS, FWM)
salida: digital 5 (LS)
salida: digital 2 (LS)
entrada: analógica 3
L-Line
amarillo
gris
verde
rosa
blanco
marrón
Figura
3-66.
Diagrama de conexión
de
l compartime
nto
de
l veh
ículo EMR 2
De
utz