JLG 1250AJP Service Manual - Manual (Página 56)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-14 – Elevador JLG – 3123413
3.10 SISTEMA DE EJE OSCILANTE
El eje frontal oscilante se conecta a la estructura mediante
un pasador de pivote, que permite que las cuatro ruedas
permanezcan en tierra mientras se desplazan a través de
terreno irregular. Además, el eje oscilante incorpora dos
cilindros de bloqueo conectados entre la estructura y el
eje. Los cilindros de bloqueo permiten la oscilación del
eje cuando la pluma se encuentra en posición de
transporte (consulte Sección 4.2, Sistema de detección
de posición de transporte) y se ordena la transmisión.
Los cilindros de bloqueo mantendrán trabado el eje
cuando no se ordene la transmisión o cuando la pluma se
encuentre fuera de la posición de transporte. Los cilindros
se desbloquean cuando se aplica presión piloto a las
válvulas de retención montadas en los cilindros y se
bloquean cuando se libera la presión piloto. La presión
piloto se encuentra disponible a partir de la presión de
freno y se controla mediante una válvula de bloqueo
accionada por solenoide en la estructura. Para
asegurarse de que la válvula de bloqueo esté
funcionando correctamente, encontrará un interruptor SIN
presión entre la válvula de bloqueo y las válvulas de
retención. El sistema se encuentra “saludable” cuando la
presión conmuta el interruptor de presión cuando se
energiza la válvula de bloqueo y, a la inversa, se
encuentra saludable cuando la falta de presión restaura el
interruptor de presión cuando no se energiza la válvula de
bloqueo.
Las fallas en el sistema del eje oscilante provocarán que
el sistema de control no permita la elevación de la pluma
principal y la extensión del telescopio y la elevación de la
pluma de la torre cuando las plumas se encuentran en la
posición de transporte ni permite la transmisión/dirección,
elevación y extensión del telescopio cuando cualquiera
de las plumas se encuentra más allá de la posición de
transporte.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.
3.11 PROCEDIMIENTO DE PURGA DEL EJE
OSCILANTE Y PRUEBA DE BLOQUEO
Purga del cilindro de bloqueo
Para comenzar la prueba, el eje debe estar totalmente
oscilado en una dirección. Comience oscilando el eje, de
modo que el cilindro de bloqueo izquierdo se encuentre
totalmente retraído (neumático frontal izquierdo hacia
arriba) y el cilindro de bloqueo derecho esté totalmente
extendido (neumático frontal derecho hacia abajo).
NOTA
ASEGÚRESE DE QUE LA PLATAFORMA ESTÉ TOTALMENTE
APOYADA Y LA PLUMA ESTÉ CENTRADA SOBRE EL EJE TRASERO
ANTES DE COMENZAR CON EL PROCEDIMIENTO DE PURGA.
ASEGÚRESE DE QUE LA MÁQUINA SE ENCUENTRE SOBRE UNA
SUPERFICIE NIVELADA, LAS RUEDAS TRASERAS ESTÁN
BLOQUEADAS Y EL CABLE DEL FRENO ESTÉ DESCONECTADO.
1. Asegúrese de que la máquina se encuentra sobre
una superficie nivelada, las ruedas traseras están
bloqueadas y la máquina se encuentra en modo de
transporte.
2. Libere los cubos de transmisión.
3. Utilice un envase adecuado para atrapar todo fluido
hidráulico residual y coloque el envase debajo del
cilindro de bloqueo.
4. Con el cilindro de bloqueo izquierdo retraído, abra
el purgador en la parte superior del cilindro y, a
continuación, solicite a un operador que aumente la
transmisión desde la plataforma (motor alto). Active
totalmente la transmisión.
5. Cierre el purgador cuando haya flujo regular de
aceite en vez de aire.
6. Con el eje en la misma posición, diríjase al cilindro de
bloqueo derecho y abra el purgador en el extremo de
biela. Active la transmisión de la misma manera y
desactívela cuando se haya purgado todo el aire.
7. Cierre el purgador cuando haya flujo regular de
aceite en vez de aire.
8. Oscile el eje en la dirección contraria con el cilindro de
bloqueo izquierdo extendido (neumático hacia abajo)
y el cilindro de bloqueo derecho retraído (neumático
hacia arriba). Utilice el mismo procedimiento para el
purgador del extremo de biela en el cilindro de
bloqueo izquierdo, luego en el extremo del pistón del
cilindro de bloqueo derecho, y luego cierre.
9. Repita este proceso una vez más para asegurarse
de que se haya purgado todo el aire del sistema.
10. Realice una prueba de bloqueo del eje oscilante.
11. Si es necesario, repita los pasos de 1 a 9.
NOTA: La purga de los ejes oscilantes es una operación
poco frecuente que se lleva a cabo tras una falla de la
línea hidráulica y/o reparación del cilindro de bloqueo.