JLG 1250AJP Service Manual - Manual (Página 179)

SECCIÓN 4 – PLUMA Y PLATAFORMA
3123413 – Elevador JLG – 4-1
SECCIÓN 4. PLUMA Y PLATAFORMA
4.1 SISTEMA DE ACTIVACIÓN DE
CONTROLES DE PLATAFORMA
?Los controles de plataforma utilizan un circuito de
activación temporal que limita la disponibilidad de tiempo
de los controles activados o “vivos”. Para operar cualquier
función direccional, se debe presionar el interruptor de pie
antes de activar la función. Cuando se presiona el
interruptor de pie, se activan los controles, y el operador
tiene 7 segundos para operar cualquier función. Los
controles permanecen activados mientras el operador
continúa utilizando cualquier función y permanecerán
activados siete segundos luego de la utilización de la
última función. Mientras los controles están “vivos”, la luz
de activación del panel de visualización de la plataforma
está encendida. Una vez alcanzado el límite de tiempo, se
apaga la luz de activación, y los controles quedan
desactivados o “muertos”. A fin de continuar utilizando la
máquina, deben volver a activarse los controles para
reiniciar el sistema temporizador. Para hacerlo, se deben
liberar todas las funciones y, a continuación, se debe
liberar y volver a presionar el interruptor de pie.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.
4.2 SISTEMA DE DETECCIÓN DE POSICIÓN
DE TRANSPORTE
El sistema de detección de posición de transporte utiliza
los siguientes sensores para detectar en qué momento la
pluma se encuentra en la posición relacionada con el
desplazamiento a alta velocidad.
• Sensores de ángulo de la pluma principal (montados
en la torre al pasador de pivote de la pluma principal)
• El interruptor de límite de ángulo de la pluma principal
se utiliza en caso de fallas en el sensor de ángulo de la
pluma principal
• Cuatro interruptores de límite de longitud de la pluma
principal (montados en la pluma base principal)
• Sensor de ángulo del cilindro de elevación de la torre
(montado en el pivote del cilindro de elevación de la
torre a la plataforma giratoria)
• Los sensores de ángulo de la torre se utilizan junto con
el sensor de inclinación del chasis en caso de
producirse una falla en el sensor de ángulo del cilindro
de elevación de la torre.
• Sensores de longitud de la pluma de la torre (montados
en el extremo de pivote de la pluma base de la torre)
• El interruptor de longitud de la torre se utiliza en caso
de fallas en el sensor de longitud de la torre.
• No se tiene en cuenta la posición del aguilón articulado
Este sistema se utiliza para controlar los siguientes sistemas:
• Sistema de reducción de velocidad de desplazamiento
cuando se eleva sobre la posición de transporte
• Sistema de seguro interno de las funciones de
desplazamiento y dirección con la pluma (solo en la
versión CE)
• Sistema de replegado del aguilón
• Sistema de recuperación eléctrica
• Sistema de dosificación de la velocidad de oscilación
• Sistema de extensión del eje
• Sistema de eje oscilante
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.
4.3 SISTEMA DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD
DE DESPLAZAMIENTO CUANDO SE ELEVA
SOBRE LA POSICIÓN DE TRANSPORTE
Cuando la pluma se encuentra por encima de la posición
de transporte, como se describe en la Sección 4.2, Sistema
de detección de posición de transporte, los motores de
desplazamiento se restringen automáticamente a su
máxima posición de desplazamiento (velocidad baja).
Consulte la Sección 3.22, Sistema indicador de inclinación
del chasis para obtener información acerca de su
interacción con el sensor de inclinación.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.
4.4 SISTEMA DE SEGURO INTERNO DE LAS
FUNCIONES DE DESPLAZAMIENTO Y
DIRECCIÓN CON LA PLUMA (SOLO EN
LA VERSIÓN CE)
El sistema de seguro interno de las funciones de
desplazamiento y dirección con la pluma utiliza el Sistema
de detección de posición de transporte para detectar en
qué momento la pluma está fuera de la posición de
transporte. Todos los controles funcionan simultáneamente
cuando las plumas se encuentran dentro de la posición de
transporte, como en la máquina estándar. Cuando la pluma
está por encima de la posición de transporte, se bloquean
las funciones de control, a fin de evitar que operen
simultáneamente la función de alguna de las plumas con el
desplazamiento o la dirección. El primer conjunto de
funciones que puede operarse en este modo es el
conjunto de funciones maestras. Es decir que mientras se
operan las funciones de desplazamiento/dirección, no se
pueden utilizar las funciones de la pluma. Asimismo,
mientras se operan las funciones de la pluma, no se
pueden utilizar las funciones de desplazamiento/dirección.
NOTA: Para obtener más información sobre el ajuste y
funcionamiento del sistema consulte la Sección 6 –
Sistema de control JLG.