JLG 1250AJP Service Manual - Manual (Página 432)

SECCIÓN 6 – SISTEMA DE CONTROL JLG
6-66 – Elevador JLG – 3123413
6.18 VIOLACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL
DE PLUMA (BCS)
NOTA: El procedimiento de calibración de pluma
desbloqueada debe realizarse cada vez que se
completa el procedimiento de calibración del sensor
de pluma.
El sistema de control de pluma generará un falla
(“VIOLACIÓN BCS – PLUMA BLOQUEADA”) cuando se
active alguna de las siguientes fallas:
• “MOVIMIENTO DE LONGITUD DE TORRE SIN
COMANDO”
• “MOVIMIENTO DE ÁNGULO PRINCIPAL SIN
COMANDO”
• “MOVIMIENTO DE ÁNGULO DE CILINDRO DE
TORRE SIN COMANDO”
• “ENVOLTURA DE TORRE REBASADA
MASIVAMENTE”
• “MÚLTIPLES REBASAMIENTOS DE ENVOLTURA
DE TORRE”.
Esta falla se almacenará en la memoria BCS e impedirá
las funciones de telescopio principal extendido y subida
de elevador principal cuando esa sección esté fuera de la
posición de transporte y fijará la pluma en posición de
transporte una vez que una sección alcance esa posición.
La falla también hará que suenen las alarmas de tierra y
de plataforma y se ilumine la lámpara BCS.
Para eliminar la falla “VIOLACIÓN BCS – PLUMA
BLOQUEADA”, se usará un procedimiento de calibración
de “PLUMA DESBLOQUEADA”.
Procedimiento de calibración de “PLUMA
DESBLOQUEADA”
Para realizar el procedimiento de calibración de “PLUMA
DESBLOQUEADA”, deben cumplirse estas condiciones
iniciales:
• finalización con éxito de las calibraciones de
sensores de pluma y sensor de inclinación
• La pluma debe estar funcionando en el modo
normal BCS
• La falla “VÁLVULA BLOQUEO DEL EJE – CORTO A
LA BATERÍA O CIRCUITO ABIERTO” no debe estar
activa
• La falla “DIVERGENCIA EN INTERRUPTOR DE
PRESIÓN DE EJE OSCILANTE” no debe estar activa
• La falla “FRENO – CORTO A LA BATERÍA” no debe
estar activa
• la pluma principal debe estar totalmente retraída
• la pluma principal debe estar totalmente bajada
• la pluma de torre debe estar totalmente retraída
• la pluma de torre debe estar totalmente bajada
• los ejes deben estar completamente extendidos
• la máquina indica que no está inclinada
• la plataforma giratoria está centrada entre los
neumáticos traseros
• Esta seleccionado el Modo Tierra
NOTA: Durante el procedimiento de calibración, si se
presiona la tecla ESC después de haber
comenzado el procedimiento, la calibración será
interrumpida y se volverá a la indicación “PLUMA
DESBLOQUEADA”.
NOTA: En el estado BCS, la envoltura principal y la de torre
serán constantemente monitoreadas después de
que se cumplan las condiciones iniciales. Si en
algún momento durante la prueba, el estado BCS no
es normal o la envoltura principal o la de torre indica
rebasamiento, la calibración terminará y aparecerá
“BCS VIOLACIÓN” en el analizador.
1. Usando el analizador, ponga el vehículo dentro de
Acceso Nivel 1 e ingrese la calibración “PLUMA
DESBLOQUEADA” El analizador mostrará lo
siguiente: