JLG 1250AJP Service Manual - Manual (Página 273)

SECCIÓN 4 – PLUMA Y PLATAFORMA
3123413 – Elevador JLG – 4-95
pistón en una poderosa rotación del eje. Todos los
actuadores están compuestos por una caja con dientes
de engranaje integrados (01) y solo dos piezas móviles: el
eje central con tubo de rodamiento y brida de montaje
integrados (02) y el manguito del pistón anular (03). Los
dientes de la estría helicoidal engranados en el eje
accionan las estrías correspondientes del diámetro
interior del pistón. El diámetro exterior del pistón posee
un segundo conjunto de estrías, en sentido opuesto, que
se engranan con las estrías correspondientes de la caja.
Al aplicar presión hidráulica, el pistón se desplaza de
forma axial dentro de la caja (similar al funcionamiento de
un cilindro hidráulico) mientras las estrías hacen girar el
eje. Cuando se cierra la válvula de control, el aceite queda
atrapado dentro del actuador, lo que impide el
movimiento del pistón y bloquea el eje en su posición.
El eje está sostenido radialmente por el rodamiento radial
superior grande y el rodamiento radial inferior. A nivel
axial, el eje está separado de la caja por las arandelas de
empuje superior e inferior. La tapa del extremo se ajusta
para obtener holgura axial y se fija en su posición con
pasadores o tornillos de fijación.
Herramientas necesarias
Para el montaje y el desmontaje del actuador, se
requieren herramientas básicas. A continuación se
detallan las herramientas y sus funciones previstas:
1. Linterna: ayuda a examinar las marcas de
sincronización, las condiciones generales y las
fallas de los componentes.
2. Marcador de fieltro: para realizar las marcas de
sincronización y remarcar las áreas que presentan
problemas.
3. Llave Allen: extracción de los tapones de los puertos
y los tornillos de fijación.
4. Trincheta: extracción de sellos.
L a s b a rr a s i n d i c a n l a s
posiciones iniciales del pistón
y del eje. Las flechas indican
la dirección en la que girarán.
La caja con corona dentada
integral permanece fija. Al aplicar presión de fluidos, el
pistón se desplaza de forma
a x i a l m i e n t r a s q u e e l
engranaje helicoidal hace
g i r a r e l p i s t ó n y e l e j e
simultáneamente. La rotación
de los compuestos de diseño
doble hélice: el eje gira casi el
doble que el pistón.