JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 206)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-152 – Elevador JLG – 3123415
3.22 DESCRIPCIONES DE LAS FALLAS DE LOS CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS
DTC 116- Temperatura del refrigerante del
motor más alta que lo esperado Etapa 1
• Sensor de temperatura del refrigerante del motor
• Condición de verificación: motor en marcha
• Condición de falla: la lectura de la temperatura del
refrigerante del motor es errónea o la estimación es
mayor que el límite de la etapa 1 cuando funciona a
una velocidad superior a la definida en la calibración
de diagnóstico
• Acciones correctivas: active la advertencia sonora o la
luz de advertencia secundaria, desactive la corrección
de combustible de aprendizaje adaptable durante la
falla activa. Se recomienda reducir la potencia a nivel
1/2 o un límite de revoluciones bajo, a fin de proteger
el motor de posibles daños.
• Falla relacionada con la falta de emisiones
El sensor de temperatura del refrigerante del motor es un
termistor (resistencia sensible a la temperatura) ubicado
en el refrigerante del motor. Algunos motores utilizan un
sensor de CHT que está ubicado en el refrigerante en la
cabeza del cilindro. Algunos motores utilizan un sensor
de ECT que está ubicado en el refrigerante, cerca del
termostato. Si el motor posee un sensor de CHT, se
estima el valor de ECT. Si posee un sensor de ECT, se
estima el valor de CHT. Se utilizan para calcular el flujo de
aire en el motor, controlar la sincronización de encendido,
habilitar determinadas funciones y para la protección del
motor. El ECM proporciona un circuito de división de
voltaje, de manera que cuando la lectura del sensor es
fría, el sensor detecta un voltaje superior y cuando es
cálida, inferior.
Esta falla ayudará a proteger el motor en caso de
recalentamiento. Si el refrigerante supera los x grados F y
las RPM del motor superan las y RPM en el tiempo de
enclavamiento, se presentará esta falla.
Diagnóstico de auxilio
Si también se presenta la falla “Alto voltaje de ECT”,
realice los procedimientos para la resolución de
problemas de esa falla, ya que podría haber ocasionado
la falla “ECT más alta que lo esperado 1”.
Si el sistema de refrigeración utiliza un intercambiador de
calor (radiador) de aire a agua y un ventilador:
• Verifique que el radiador tenga una cantidad de
etilenglicol/agua adecuada y que no presente fugas.
• Asegúrese de que no haya aire atrapado dentro de la
ruta de refrigeración
• Inspeccione el sistema de refrigeración (radiador y
mangueras) en busca de grietas y asegúrese de que
las conexiones no presenten fugas
• Verifique que el ventilador funcione correctamente
• Verifique que el termostato no esté atascado en la
posición cerrada
Si el sistema de refrigeración utiliza un intercambiador de
calor de agua a agua:
• Verifique que el intercambiador de calor tenga una
cantidad de etilenglicol/agua adecuada y que no
presente fugas
• Asegúrese de que no haya aire atrapado dentro de la
ruta de refrigeración
• Inspeccione el sistema de refrigeración (radiador y
mangueras) en busca de grietas y asegúrese de que
las conexiones no presenten fugas
• Verifique que la toma de agua bruta no esté obstruida/
bloqueada por residuos, y que la conexión de la
manguera esté apretada
• Verifique que el termostato no esté atascado en la
posición cerrada
• Verifique que la bomba/el impulsor de agua bruta esté
conectado y no presente bloqueos
Termistor
Sensor ECT
ECM
ECT
5 V_rtn Vs=+5 V CC