JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 84)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-30 – Elevador JLG – 3123415
3.3 PAR DE APRIETE DEL CUBO (MÁQUINAS
FABRICADAS DESPUÉS DE S/N
0300071527)
Prueba de fugas y rotación
Siempre realice las pruebas de rotación y fugas de los
cubos de par de apriete después del montaje para
asegurarse de que los engranajes y los selladores
funcionen correctamente. La siguiente información
describe brevemente qué buscar cuando se realizan
estas pruebas.
PRUEBA DE ROTACIÓN
El propósito de una prueba de rotación es determinar si
los engranajes de la unidad giran de forma libre y
correcta. Debe poder rotar los engranajes en su unidad
aplicando fuerza constante al verificador de rotación. Si
siente más arrastre de los engranajes solamente en
ciertos puntos, los engranajes no están girando
libremente, y debe revisar si se instalaron de forma
incorrecta o si presentan defectos. Algunos paquetes de
engranajes rotan con mayor dificultad que otros. No se
preocupe si los engranajes en su unidad parecen girar
con dificultad siempre y cuando giren de forma constante.
PRUEBA DE FUGAS
El propósito de la prueba de fugas es asegurarse de que la
unidad sea hermética. Podrá saber si su unidad presenta
una fuga o si la lectura del manómetro en su verificador de
aire comienza a fallar una vez que haya presurizado la
unidad. Las fugas ocurrirán con mayor frecuencia en el
sello principal o en las ubicaciones de los o-rings o las
juntas. Generalmente puede detectar la ubicación exacta
de una fuga cepillando con una solución de agua y jabón
alrededor del sello principal o donde se cruzan los o-rings
y las juntas en el exterior de la unidad y buscando burbujas
de aire. Si detecta una fuga en un sello, un o-ring o una
junta, reemplace la pieza inmediatamente.
Ajuste y par de apriete de los pernos
Si se utiliza una llave de impacto neumática para apretar
los pernos, se debe prestar mucha atención para
asegurarse de que los pernos NO se aprieten por encima
del par de apriete especificado. Nunca utilice una llave de
impacto para apretar los pernos de resalto. Siempre
apriete los 11 pernos de resalto manualmente.
Los siguientes pasos describen el procedimiento
adecuado para ajustar y aplicar un par de apriete a
pernos o tornillos Allen en un círculo de pernos.
1. Apriete bien el perno “A” (sin aplicar un par de apriete).
2. Diríjase al lado opuesto del círculo de pernos y
apriete de igual forma el perno “B”.
3. Continúe alrededor del círculo de pernos y apriete
los pernos restantes.
4. Ahora utilice una llave de apriete para aplicar el par
de apriete especificado al perno “A”.
5. Continúe alrededor del círculo de pernos y aplique
el mismo par de apriete a los pernos restantes.
Información de aceite
1. TIPO – EP90
En aplicaciones normales, utilice EP90. En
aplicaciones donde el lubricante debe cumplir
requisitos especiales, el OEM debe recomendar un
sustituto adecuado.
2. TEMPERATURA DEL ACEITE
Continua – 70 °C [160 °F] Intermitente – 95 °C [200 °F]
3. CAMBIO DE ACEITE
Inicial – Después de 50 horas o 50 000 revoluciones
de funcionamiento. Posterior – Después de 1000
horas o un (1) año, lo que ocurra primero.
NOTA: El aceite deberá cambiarse con más frecuencia a
temperaturas más altas.
4. NIVEL Y VOLUMEN DE LLENADO DE ACEITE
Unidad montada horizontalmente – lleno hasta la
mitad. (Consulte el diagrama A). Volumen
aproximado – 0,5 L (17 oz)
DESMONTAJE PRINCIPAL para transmisiones “B”
1. Coloque el cubo (1G) de costado, extraiga el
acoplamiento (14) desde el extremo ancho del
husillo (1A).
2. Marque la ubicación de los orificios del perno de
resalto en el exterior de la corona dentada y el cubo
para simplificar la alineación durante la
reconstrucción. Extraiga los cuatro pernos de
resalto (13) y los doce pernos (12) de la cubierta (6).
3. Extraiga las dieciséis arandelas planas (16) de la
cubierta (6).
4. Levante el subconjunto de la cubierta (6) de la
corona dentada (4) y coloque la cubierta sobre una
mesa, con el interior hacia arriba.
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN: TENGA CUIDADO CON LOS BORDES FILOSOS DEL
AGUJERO ESCARIADO CUANDO EXTRAIGA EL O-RING.
5. Extraiga el o-ring (5) del agujero escariado alrededor
del borde de la cubierta (6A). Deseche el o-ring.
NOTA: Si el o-ring no está en el agujero escariado de la
cubierta, se encuentra en el agujero escariado de la
corona dentada. Extráigalo del cubo y deséchelo.
6. Extraiga la arandela de empuje (11) del agujero
escariado en la parte superior del portador (3A).
7. Extraiga el engranaje de entrada (8) de la mitad del
subconjunto del portador (3).
8. Extraiga la corona dentada (4) del cubo (1G).
9. Extraiga el subconjunto del portador (3) del cubo (1G).
10. Extraiga el espaciador de empuje (9) del eje de
entrada (7) en la mitad del husillo (1A).
11. Extraiga el subconjunto del eje de entrada (7) de la
mitad del husillo (1A) y apoye el eje de entrada (7A)
sobre su extremo ranurado.