JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 260)

SECCIÓN 3 – CHASIS Y PLATAFORMA GIRATORIA
3-206 – Elevador JLG – 3123415
DTC 2112- No se puede alcanzar el TPS superior
• Sensor de posición del acelerador
• Condición de verificación: en arranque o en marcha
• Condición de falla: el comando del acelerador es un
20 % superior a la posición real del acelerador
• MIL: encendida durante la falla activa
• Motor apagado
En los motores diesel, un actuador controla una bomba
de inyección de combustible, que afecta directamente el
nivel de combustible que ingresa a los cilindros. Puede
realizarse manipulando directamente el bastidor de la
bomba de inyección de combustible o manipulando el
nivel de control del regulador mecánico o el “brazo del
acelerador”. En el ECM y EDIS del DGC, las referencias al
acelerador y al sensor de posición del acelerador remiten
a estos actuadores de control de la bomba de inyección
de combustible y a sus sensores de retroalimentación de
posición. Cuando se controla electrónicamente la bomba
de inyección de combustible, puede utilizarse para
controlar la estabilidad de ralentí y limitar la velocidad del
motor en función de las condiciones de funcionamiento.
El sensor de posición del acelerador utiliza: 1) una
resistencia variable y un circuito de división de voltaje o
2) un sensor de efecto Hall sin contacto, para determinar
la posición del actuador del acelerador, y está ubicado
dentro del actuador del acelerador.
Existen dos tipos de actuadores del acelerador: 1) actuador
con retroalimentación de posición analógica y 2) actuador
con retroalimentación de posición digital. El primer tipo, con
retroalimentación de posición analógica, proporciona una
señal de retorno analógica de entre 0 y 5 V que es
proporcional a la posición del actuador del acelerador. El
segundo tipo, con retroalimentación de posición digital,
proporciona una señal de datos de serie al ECM con el nivel
de voltaje de la posición del actuador del acelerador en el
flujo de datos.
Se presentará esta falla si el comando del acelerador es
de un 20 % o superior a la posición real del acelerador.
Durante esta falla activa, la luz de la MIL estará encendida
y el motor estará apagado.
2
16
13
12
1
+
-
19
Motor
TPS1
Serie
xmitter
Acelerador electrónico
Actuador c/retroalimentación
de posición en serie
Acelerador electrónico
Accionador c/retroalimentación
de Posición Analógica
DBW+
DBW-
Puente en H
Puente en H
5 V_ext
5 V_rtn
TPS SER +
TPS SER -
Vs=+5 V CC
ECM