JLG 450A_AJ Series II Service Manual - Manual (Página 318)

SECCIÓN 5 – SISTEMA HIDRÁULICO
5-30 – Elevador JLG – 3123415
5. Coloque la brida de montaje con el lado del sello del
eje hacia abajo sobre una superficie limpia y plana.
6. Aplique una ligera capa de petrolato a la superficie
expuesta del bloque de rodamiento delantero.
7. Inserte el extremo de la transmisión del eje de
transmisión a través del bloque de rodamiento con el
lado del sello hacia abajo y el lado abierto del sello E
orientado hacia el lado de admisión de la bomba.
8. Instale el manguito del sello sobre el eje de
transmisión y deslice el eje de transmisión con
cuidado a través del sello del eje. Retire el manguito
del sello del eje.
9. Instale el eje de engranajes libres en la posición
restante en el bloque de rodamiento. Aplique una
ligera capa de aceite limpio en la superficie de los
engranajes libres y de transmisión.
10. Tome el bloque de rodamiento trasero con el lado
del sello hacia arriba y el extremo abierto del sello E
orientado hacia el lado de admisión de la bomba y
colóquelo sobre los ejes de engranajes libres y de
transmisión.
11. Instale dos clavijas en los orificios de la brida de
montaje, o dos clavijas largas a través de la caja de
engranajes si la bomba es una bomba de varias
secciones.
12. Para instalar los o-rings en la caja de engranajes,
aplique una ligera capa de petrolato en las ranuras a
ambos lados de la caja de engranajes. Cubra,
además, los nuevos o-rings e instálelos en las ranuras.
13. Deslice la caja de engranajes con cuidado sobre el
conjunto del bloque de rodamiento, deslice la caja
hacia abajo, hasta que la caja toque las clavijas.
Presione la caja firmemente con las manos sin
forzarla ni utilizar herramientas. Asegúrese de que el
puerto de admisión de la caja esté del mismo lado
que el extremo abierto del sello E y de que las líneas
marcadas en la brida de montaje y la caja de
engranajes estén alineadas.
14. La superficie del bloque de rodamiento trasero debe
estar levemente por debajo de la superficie de la
caja de engranajes. Si el bloque de rodamiento
queda más alto que la superficie trasera de la caja
de engranajes, el sello E o el o-ring se han
desplazado de la ranura. Si fuera el caso, retire la
caja de engranajes y verifique la correcta instalación
del sello.