Yaskawa V1000 - Manual (Página 106)

u Parámetros del Motor: E2-01 a E2-12 (Ingreso Manual de Configuraciones de
Parámetros)
En el Control de Vector de Ciclo Abierto, los parámetros del motor se configuran automáticamente durante el proceso de
Auto Ajuste. Configure los parámetros del motor manualmente si no puede realizarse el Ajuste Automático. Refiérase a
Auto Ajuste PAG. 113 para mayor información. Refiérase a E: Parámetros del Motor para una lista de los parámetros
del motor E2-01 a E2-12.
n Configuración Manual de los Parámetros del Motor
La tabla siguiente proporciona instrucciones sobre cómo configurar los parámetros del motor. Refiérase a la hoja de datos
del motor para los datos correctos del motor.
No. Nombre del Parámetro Método de Configuración
E2-01 Corriente Nominal del Motor Configura la corriente de carga completa en amperes (A) mostrada en la placa de nombre del motor.
E2-02
Deslizamiento Nominal del
Motor
Calcule y configure el deslizamiento nominal del motor con base en la velocidad nominal descrita
en la placa de nombre del motor.
Deslizamiento Nominal del Motor = Frecuencia Nominal del Motor [Hz] - Velocidad Nominal [r/
min] x No. de polos del motor / 120.
E2-03 Corriente Sin Carga del Motor
Configure la corriente sin carga del motor al voltaje nominal y la frecuencia nominal.
Comuníquese con el fabricante del motor para obtener la corriente sin carga. Esta información no
está escrita normalmente en la placa de nombre del motor.
La corriente sin carga predeterminada es para un motor Yaskawa de 4 polos.
E2-04 Número de Polos del Motor
Se muestra sólo cuando se selecciona el modo de control de OLV. Configure el número de polos
del motor descritos en la placa de nombre del motor.
E2-05
Resistencia Línea a Línea del
Motor
Este valor se configura automáticamente durante el Auto Ajuste. Cuando el Auto Ajuste no es
posible, comuníquese con el fabricante del motor para averiguar la resistencia entre líneas (terminal
T a terminal T). Si utiliza el Informe de Prueba del Motor, calcule la resistencia entre líneas como
sigue:
Aislamiento de Tipo E: Valor de Reporte de Prueba para resistencia de línea de 75 °C a 0.92 ohms
Aislamiento de Tipo B: Valor de Reporte de Prueba para resistencia de línea de 75 °C a 0.92 ohms
Aislamiento de Tipo F: Valor de Informe de Prueba de resistencia de línea en 115 °C a 0.87 ohms
E2-06 Inductancia de Fuga del Motor
Configura la cantidad de caída de voltaje debido a la inductancia de fuga del motor a la frecuencia
base y la corriente nominal del motor. Este valor debe configurarse al utilizar un motor de alta
velocidad u otro tipo de motor que tenga una cantidad de inductancia relativamente pequeña.
Comuníquese con el fabricante del motor para obtener la inductancia de fuga del motor, ya que esta
información normalmente no está escrita en la placa de nombre del motor.
E2-07 <1>
Coeficiente de Saturación del
Núcleo de Hierro del Motor 1
Este valor se configura automáticamente durante el Auto Ajuste de Rotación.
E2-08 <1>
Coeficiente de Saturación del
Núcleo de Hierro del Motor 2
Este valor se configura automáticamente durante el Auto Ajuste de Rotación.
E2-09 Pérdida Mecánica del Motor
Se muestra sólo al utilizar el Control de Vector de Ciclo Abierto. No es necesario configurar este
parámetro, pero puede requerir ajuste bajo las siguientes circunstancias:
Gran cantidad de pérdida de torque en relación con los cojinetes del motor
Aplicaciones de tipo de ventilador y bomba con una gran cantidad de pérdida de torque
La cantidad de pérdida mecánica se reflejará en la cantidad de compensación de torque.
E2-10
Pérdida de Hierro del Motor por
Compensación de Torque
Mostrado solamente al utilizar el Control de V/f. Aumente la pérdida de hierro del motor en watts
con el fin de aumentar la precisión de la compensación de torque.
E2-11 Salida Nominal del Motor
Configura la potencia nominal del motor en kilowatts (kW). Este valor se configura automáticamente
durante el Auto Ajuste en unidades de 0.01.
E2-12 <1>
Coeficiente de Saturación del
Núcleo de Hierro del Motor 3
Configure el coeficiente de saturación de hierro del motor al 130% del flujo magnético. Este valor
se configura automáticamente durante el Auto Ajuste de Rotación.
<1> Los parámetros E2-07 a E2-08 y E2-12 pueden ser difíciles de configurar manualmente. Si el Auto Ajuste no es posible, simplemente deje
estas configuraciones en sus valores predeterminados.
u Salidas Digitales H2-01 a H2-03
Parámetros H2-01, H2-02 y H2-03 asignan funciones a las terminales de salida digital MA, MB, MC, P1, y P2. Configure
estos parámetros según lo requiera la aplicación. Los valores predeterminados se listan a continuación.
AVISO: No asigne una función que repita ENCENDIDO/APAGADO frecuentemente en las terminales MA y MB. De lo contrario, reducirá
el tiempo de vida del contacto del relé. El número esperado de veces de conmutación del contacto del relé es de 200,000 (corriente 1
A, carga de resistencia).
No. Nombre del Parámetro Predeterminado
H2-01 Selección de Función de Terminal MA, MB y MC (relé) E: Falla
H2-02 Selección de Función de Terminal P1 (colector abierto) 0: Durante el funcionamiento
H2-03 Selección de Función de Terminal P2 (colector abierto) 2: Acuerdo de Velocidad 1
Nota: El rango de configuración para H2-01 a H2-03 es 0 a 14D. Refiérase a Lista de Parámetros PAG. 223 para mayor información.
4.6 Ajustes Básicos de Configuración del Inversor
106 YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual Técnico