Yaskawa V1000 - Manual (Página 170)

Causa Posibles Soluciones
El motor está funcionando a casi 0 Hz y la Búsqueda
de Velocidad estimó la velocidad en la dirección
opuesta.
• Deshabilite la búsqueda bidireccional (b3-14 = “0”) para que la Búsqueda de Velocidad
se realice sólo en la dirección especificada.
Nota: Compruebe las especificaciones del motor para las direcciones hacia adelante y en reversa. Las especificaciones del motor variarán según
el fabricante del motor.
n El Motor Gira Sólo en Una Dirección
Causa Posibles Soluciones
El inversor prohíbe la rotación en reversa.
• Compruebe el parámetro b1-04.
• Configure el inversor para permitir a motor girar en reversa (b1-04 = “0”).
No se ha ingresado una señal de avance en reversa,
aunque se seleccionó una secuencia de 3 cables.
• Asegúrese de que una de las terminales de entrada S3 a S7 utilizadas para la secuencia de
3 cables está configurada para reversa.
n El Motor está Demasiado Caliente
Causa Posibles Soluciones
La carga es demasiado pesada.
Si la carga es demasiado pesada para el motor, el motor se sobrecalentará en la medida que
exceda su valor torque nominal durante un periodo extendido de tiempo.
Tome en cuenta que el motor también tiene una capacidad nominal de sobrecarga a corto
plazo además de las soluciones posibles provistas a continuación:
• Reduzca la carga.
• Aumente los tiempos de aceleración y desaceleración.
• Compruebe los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) así como
la corriente nominal del motor (E2-01).
• Aumente la capacidad del motor.
El aire alrededor del inversor está demasiado caliente.
• Compruebe la temperatura ambiente.
• Enfríe el área hasta que esté dentro del rango de temperatura especificado.
El inversor funciona en un modo de control de vector,
pero el Auto Ajuste aún no se ha realizado.
• Realice el Auto Ajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
• Cambie el método de control del motor a Control de V/f (A1-02 =“0”).
Tolerancia de voltaje insuficiente entre fases del
motor.
Cuando el motor está conectado a las terminales U/T1, V/T2 y W/T3, surgen picos de voltaje
entre las bobinas del motor y la conmutación del inversor.
Normalmente, los picos pueden alcanzar hasta tres veces el voltaje de la fuente de
alimentación de entrada (600 V para la clase de 200 V y 1200 V para la clase de 400 V).
• Use un motor con una tolerancia de voltaje mayor que el pico de voltaje máximo.
• Use un motor diseñado para trabajar específicamente con un inversor al utilizar una unidad
de clase de 400 V.
• Instale un reactor de CA en el lado de salida del inversor.
El ventilador del motor se ha detenido o está obstruido. Compruebe el ventilador del motor.
n El Inversor No Permite la Selección del Auto Ajuste de Rotación
Causa Posibles Soluciones
El inversor se encuentra en el
método de control de motor
incorrecto para el Auto Ajuste de
Rotación.
• Compruebe si el inversor está configurado en Control de V/f por accidente (A1-02 = 0).
• Cambie el método de control del motor a Control de Vector de Ciclo Abierto (A1-02 =“2”).
n Ocurre Fluctuación en el Motor a Bajas Velocidades
Causa Posibles Soluciones
Carga de inercia excesiva en el
Control de Vector de Ciclo
Abierto.
• La inercia de carga excesiva puede ocasionar fluctuación en el motor en Control de Vector de Ciclo Abierto
debido a una respuesta lenta del motor.
• Aumente la constante de tiempo de control de detección de retroalimentación de velocidad (n2-02) de su valor
predeterminado de 50 ms a un nivel apropiado entre 200 y 1000 ms. Ajuste esta configuración en combinación
con n2-03 (Constante de Tiempo de Control de Detección de Retroalimentación 2).
n Ocurre Sobrevoltaje al Funcionar a Velocidad Constante
Causa Posibles Soluciones
Inercia de carga excesiva en Control de Vector de
Ciclo Abierto.
• Las cargas con mucha inercia (ventiladores, etc.) pueden activar una falla de sobrevoltaje
al operar en Control de Vector de Ciclo Abierto.
• Cambie al método de control de motor de V/f.
• Ajuste los valores configurados para la constante de tiempo de control de detección de
retroalimentación de velocidad (n2-02, n2-03).
5.9 Visualización Sin Falla
170 YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual Técnico