Yaskawa V1000 - Manual (Página 115)

Tipo de Auto Ajuste Entrada Digital Salida Digital
Auto Ajuste del Ahorro de Energía en el Control de V/f No disponible Funciona igual durante la operación normal
Auto Ajuste de Tipo Rotativo No disponible Funciona igual durante la operación normal
Auto Ajuste para Resistencia entre Líneas No disponible Mantiene el estado al inicio del Auto Ajuste
ADVERTENCIA! Cuando realice el Auto Ajuste de un motor utilizado en una aplicación en conjunto con un freno, tenga especial cuidado
de asegurarse de que el freno permanezca aplicado. El Auto Ajuste activa las salidas multifunción según la tabla a continuación. Por
lo tanto, puede liberarse un freno mientras el motor está desconectado de la carga, teniendo como resultado una condición insegura.
Debe tomar las precauciones adecuadas antes de realizar el Auto Ajuste.
Nota: Se recomienda que el Auto Ajuste de Rotación se realice con la carga desconectada. De lo contrario, puede tener como resultado la
operación inadecuada del inversor. Si se realiza un Auto Ajuste para un motor acoplado a una carga, las constantes del motor serán
imprecisas y el motor puede mostrar un funcionamiento anormal. Desconecte o desacople el motor de la carga.
Auto Ajuste de Rotación para Control de V/f
• El motor gira durante el Auto Ajuste.
• Configura los parámetros requeridos para compensación de torque, compensación de deslizamiento, ahorro de energía
y búsqueda de velocidad.
• Disponible sólo cuando el inversor está configurado para Control de V/f.
• Requerido para realizar la Búsqueda de Velocidad del Tipo de Estimación al usar el Control de V/f
Auto Ajuste de Rotación para Control de Vector de Ciclo Abierto
• Usado sólo cuando se encuentra en Control de Vector de Ciclo Abierto.
• Realizar sólo con el motor desconectado de la carga para aplicaciones que requieran un desempeño alto a través de un
rango amplio de velocidades.
• Desconecte la carga antes de realizar el Auto Ajuste del inversor y del motor. Si realiza el Auto Ajuste con la carga
conectada, configurará los parámetros del motor incorrectamente, y puede ser peligroso debido a que puede ocurrir una
rotación irregular del motor.
• Es posible realizar un Auto Ajuste de Rotación con una carga conectada si la carga el menor que el 30% de la carga
nominal.
• Asegúrese de que un freno montado en el motor esté totalmente libre.
• La maquinaria conectada no debe producir energía suficiente para hacer girar el motor.
Auto Ajuste Estacionario Sólo para Resistencia de Terminal
• Si la longitud del cable ha sido modificada significativamente después de realizar el Auto Ajuste, realice el Auto Ajuste
Estacionario con los nuevos cables.
• Realice cuando los cables del motor sean más largos de 50 m con Control de V/f.
ADVERTENCIA! Peligro de Descarga Eléctrica. Al ejecutar el Auto Ajuste para resistencia línea a línea solamente, el motor no gira,
sin embargo, se aplica energía. No toque el motor hasta finalizar el Auto Ajuste. De lo contrario, puede tener como resultado lesiones
por una descarga eléctrica.
Nota: Al realizar el Auto Ajuste en un motor utilizado en una aplicación en conjunto con un freno, tenga especial cuidado de asegurarse de que
el freno permanece aplicado.
n Códigos de Falla de Auto Ajuste
El cálculo de medidas anormales o presionar STOP antes de finalizar interrumpirá el Auto Ajuste.
Refiérase a Errores de Auto Ajuste PAG. 137 para mayor información.
A B
A – Visualización de Auto Ajuste
Normal
B – Auto Ajuste Interrumpido
Figura 4.29 Visualización de Interrupción de Auto Ajuste
n Realización del Auto Ajuste
El siguiente ejemplo ilustra cómo realizar el Auto Ajuste de Rotación.
Nota: El siguiente ejemplo se muestra con el inversor en Control de Vector de Ciclo Abierto (A1-02 = 2).
4.7 Corrida de Prueba
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual Técnico 115
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Programación y Operación de Arranque