Yaskawa V1000 - Manual (Página 171)

n El Motor Pierde Velocidad Durante la Aceleración o con Cargas Pesadas
Causa Posibles Soluciones
La carga es demasiado pesada.
Siga los pasos a continuación para resolver el problema:
• Reduzca la carga.
• Aumente el tiempo de aceleración.
• Aumente la capacidad del motor.
• Aunque el inversor tiene una función de Prevención de Pérdida de Velocidad y una función
de Límite de Compensación de Torque, acelerar muy rápidamente o intentar operar una
carga excesivamente grande puede exceder las capacidades del motor.
n El Motor No Acelera o el Tiempo de Aceleración Es Demasiado Largo
Causa Posibles Soluciones
La referencia de frecuencia es
demasiado baja.
• Compruebe la frecuencia de salida máxima (E1-04).
• Aumente E1-04 si está configurado demasiado bajo.
Compruebe U1-01 para una referencia de frecuencia adecuada.
Compruebe si se ha enviado un cambio de señal de referencia de frecuencia a una de las terminales de entrada
multifunción.
Compruebe el nivel de ganancia baja configurado en las terminales A1 o A2 (H3-03, H3-11).
La carga es demasiado pesada.
• Reduzca la carga para que la corriente de salida permanezca dentro de los límites de la corriente nominal del
motor.
• En aplicaciones de extrusores y mezcladoras, la carga aumentará algunas veces a medida que desciende la
temperatura.
Compruebe si el freno mecánico se libera totalmente como debería.
La función de límite de torque
está funcionando en Control de
Vector de Ciclo Abierto.
• Compruebe la configuración del límite de torque. Puede ser demasiado baja. (L7-01 a L7-04).
• Restablezca el límite de torque a su valor predeterminado (200%).
El tiempo de aceleración ha sido
configurado demasiado
prolongado.
Compruebe si los parámetros del tiempo de aceleración se configuraron demasiado largos (C1-01, -03, -05, -07).
Las características del motor y la
configuración de los parámetros
del inversor son incompatibles
entre sí en el Control de V/f.
• Seleccione el patrón de V/f correcto para que corresponda con las características del motor utilizado.
• Compruebe E1-03 (Selección de Patrón de V/f ).
La combinación correcta de
características del motor no se ha
configurado en el Control de
Vector de Ciclo Abierto.
Ejecute el Auto Ajuste de Rotación.
Configuración de referencia de
frecuencia incorrecta.
• Compruebe la configuración de la entrada analógica multifunción.
• Compruebe si la terminal de entrada analógica multifunción A1 o A2 está configurada para ganancia de
frecuencia (H3-02 o H3-10 =“1”). Si es así, la referencia de frecuencia será 0 si no se proporciona una entrada
de voltaje (corriente).
• Asegúrese de que H3-02 y H3-10 estén configurados en los valores adecuados.
• Asegúrese de que el valor de entrada analógico está configurado en el valor correcto (U1-13, U1-14).
El nivel de Prevención de Pérdida
de Velocidad durante la
aceleración y la desaceleración
está configurado demasiado bajo.
• Compruebe el nivel de Prevención de Pérdida de Velocidad durante la aceleración (L3-02).
• Si L3-02 se configura demasiado bajo, la aceleración tomará una cantidad de tiempo considerable.
• Aumente L3-02.
El nivel de Prevención de Pérdida
de Velocidad durante el
funcionamiento está configurado
demasiado bajo.
• Compruebe el nivel de Prevención de Pérdida de Velocidad durante el funcionamiento (L3-06).
• Si L3-06 se configura demasiado bajo, la velocidad disminuirá a medida que el inversor da salida al torque.
• Aumente el valor de la configuración.
Aunque el inversor está
funcionando en con el método de
control de motor de Vector de
Ciclo Abierto, el Auto Ajuste no
se ha realizado.
• Realice el Auto Ajuste.
• Calcule los datos del motor y restablezca los parámetros del motor.
• Cambie al método de control del motor de Control de V/f(A1-02 =“0”).
El inversor alcanzó el límite del
método de control de motor de V/
f.
• El cable del motor puede ser lo suficientemente grande (más de 50 m) para requerir Auto Ajuste para la
resistencia línea a línea. También tome en cuenta que el Control de V/f es comparativamente limitado al tratarse
de producir torque a bajas velocidades.
• Considere cambiar a Control de Vector de Ciclo Abierto.
5.9 Visualización Sin Falla
YASKAWA ELECTRIC TOSP C710606 22B Inversor de CA YASKAWA - V1000 Manual Técnico 171
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Solución de Problemas