El motor está muy caliente – Yaskawa CIMR-LE Manual del usuario
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4.7 Solución de problemas de configuración y posibles soluciones
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YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
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El motor gira en sentido contrario del comando Arriba/Abajo.
◆ El motor está muy caliente.
◆ El variador no permite seleccionar el modo de autoajuste deseado.
El ajuste de la fuente de referencia de velocidad es incorrecto.
Verifique el parámetro b1-01 (Selección de la referencia de velocidad).
Establezca b1-01 la fuente correcta de la referencia de velocidad.
0: Operador digital
1: Terminal del circuito de control (configuración predeterminada)
2: Comunicaciones MEMOBUS/Modbus
3: Tarjeta de opción
La configuración de la referencia de velocidad analógica es incor-
recta.
Verifique la configuración (nivel de señal, función, derivación, ganancia) de la entrada analógica que suministra la ref-
erencia de velocidad.
La selección para el modo de fuente interna (NPN)/fuente externa
(PNP) y para el suministro eléctrico interno/externo es incorrecta.
Verifique la posición del puente y la configuración para S3.
Consulte Configuración de entrada/salida del control en
La referencia de velocidad es demasiado baja.
• Verifique el monitor de referencia de velocidad (U1-01).
• Aumente la referencia de velocidad por encima de la velocidad de salida mínima (E1-09).
• Asegúrese de que las referencias de velocidad se configuran apropiadamente y la selección de velocidad funciona
correctamente. Si usa una señal analógica de que la señal de entrada está presente en el momento en que se emite el
comando Arriba/Abajo.
El freno no se suelta o el contactor del motor no está cerrado.
Verifique la secuencia del contactor del freno y del motor.
El
botón está activado (o2-02=1) y fue presionado
cuando el variador se inició desde una fuente REMOTE.
• Cuando
Cuando se presiona el botón, el variador se desacelerará para detenerse.
• Apague el comando Arriba/Abajo y luego vuelva a entrar un nuevo comando Arriba/Abajo.
• o2-02 es configurado a 0 de forma predeterminada, es decir, el botón Paro está desactivado.
Causa
Posibles soluciones
El cableado de fase entre el variador y el motor es incorrecto.
Verifique el cableado del motor. Realice los pasos descritos en
Configuración de la dirección de rotación del motor en
Configuración del codificador PG en la página 106
.
Los terminales del circuito de control del variador para el comando
Arriba y Abajo están cambiados.
• Verifique el cableado del circuito de control.
• Corrija cualquier cableado defectuoso.
Causa
Posibles soluciones
La carga es demasiado pesada.
Si la carga es muy pesada para el motor, el motor se recalentará cuando supere el valor de su torque nominal durante
mucho tiempo.
Recuerde que el motor también posee una clasificación de sobrecarga a corto plazo además de las soluciones posibles
que se ofrecen a continuación:
• Reduzca la carga.
• Disminuya las rampas de aceleración y desaceleración. (Aumenta el tiempo de aceleración y desaceleración)
• Verifique los valores configurados para la protección del motor (L1-01, L1-02) y también la corriente nominal del
motor (E2-01).
• Aumente la capacidad del motor.
El aire alrededor del motor es demasiado caliente.
• Verifique la temperatura ambiente.
• Refrigere el área hasta que se encuentre dentro del rango de temperatura especificado.
El variador está funcionando en un modo de control de vector pero
el auto-ajuste aún no se ha realizado.
• Realice el auto-ajuste.
• Calcule el valor del motor y restablezca los parámetros del motor.
Consulte E2: Parámetros del motor en la
.
• Cambie el método de control del motor a control V/f (A1-02 = 0).
Aislamiento insuficiente de la tensión entre las fases del motor.
Cuando el cable del motor es extenso, se producen picos de alta tensión entre las bobinas del motor y la conmutación
del variador.
Normalmente, las sobretensiones pueden alcanzar hasta tres veces la tensión del suministro eléctrico de entrada del
variador.
• Utilice un motor con una tolerancia de tensión superior a la sobretensión máxima.
• Instale un reactor de CA en el lado de la salida del variador. Asegúrese de que el reactor de salida puede manejar
frecuencias en el rango de la frecuencia de portadora del variador.
El ventilador del motor se ha detenido o está obstruido.
Verifique el ventilador del motor.
Causa
Posibles soluciones
El modo de autoajuste satisfactorio no está disponible para el modo
de control seleccionado.
• Verifique si el modo de autoajuste satisfactorio está disponible para el modo de control seleccionado.
.
• Cambie el método de control del motor configurando A1-02.
Causa
Posibles soluciones
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