S2: compensación de deslizamiento para elevadores, S3: optimización del inicio/paro, B.3 tabla de parámetros – Yaskawa CIMR-LE Manual del usuario
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B.3 Tabla de parámetros
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YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
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S2: Compensación de deslizamiento para elevadores
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S3: Optimización del Inicio/Paro
S1-05
(684H)
Inyección CC/Tiempo de Bloqueo
de Posición en el Paro
Determina cuánto tiempo el variador debe realizar la Inyección CC en el paro. En CLV y CLV/
PM, S1-05 determina cuánto tiempo debe realizarse el Bloqueo de Posición. Una configuración
de 0.00 desactiva S1-05.
Predeterminado: 0.60s
Mín: 0.00 s
Máx: 10.00 s
S1-06
(685H)
Tiempo de Retardo de Liberación
del Freno
Determina el tiempo de retardo entre el inicio de la inyección CC/Bloqueo de Posición y la
configuración del comando de control del freno (H2-=50) a fin de soltar el freno al
principio del recorrido.
Predeterminado: 0.20s
Mín: 0.00 s
Máx: 10.00 s
S1-07
(686H)
Tiempo de Retardo de Cierre del
Freno
Determina el tiempo de retardo entre alcanzar la velocidad cero (S1-01) y el restablecimiento
del comando de control del freno (H2- = 50) a fin de aplicar el freno al final del recorrido.
Predeterminado: 0.10s
Mín: 0.00 s
Máx:
[S1-05]
S1-10
(687H)
Tiempo de Retardo del Comando
de Marcha
Configura el tiempo que debe pasar después de se ingresa el comando Arriba/Abajo hasta que
se configura el comando Marcha interno del variador y se inicia el recorrido.
Predeterminado: 0.10s
Mín: 0.00 s
Máx: 1.00 s
S1-11
(688H)
Tiempo de Retardo para Abrir el
Contactor de Salida
Determina el tiempo de retardo entre el apagado de la salida del variador y el restablecimiento
del comando de control del contactor (H2- = 51) a fin de liberar el contactor del motor
después de que se ha terminado el recorrido.
Predeterminado: 0.10s
Mín: 0.00 s
Máx: 1.00 s
S1-12
(6E0H)
Control del Contactor del Motor
durante el Autoajuste
Determina el estado del comando de control del contactor (H2- = 51) durante el Autoajuste.
0: Desactivado
1: Activado
2: Activada durante el Autoajuste y HBB
Predeterminado: 0
Mín: 0
Máx: 2
S1-26
(6D7H)
Nivel de inicio de paro de
emergencia
Configura el Nivel de Inicio del Paro de Emergencia como un porcentaje de la Frecuencia de
Salida Máxima.
Predeterminado: 10.0
%
Mín: 0.0 %
Máx: 100.0 %
<1> La configuración predeterminada es determinada por el modo de control (A1-02).
N.º (Dir.)
Nombre
Descripción
Configuración
Página
S2-01
(68FH)
Velocidad nominal del motor
Configura la velocidad nominal del motor.
Predeterminada: 1380 r/
min
Mín: 300 r/min
Máx: 1800 r/min
S2-02
(690H)
Ganancia de Compensación de
Deslizamiento en el Modo de
Motor
La compensación de deslizamiento para la velocidad de nivelación puede ser configurada por
separado para los estados de motor y regenerativo. Esto puede ayudar a mejorar la precisión de
la nivelación.
Predeterminado: 0.7
Mín: 0.0
Máx: 5.0
S2-03
(691H)
Ganancia de compensación de
deslizamiento en el modo
regenerativo
Predeterminado: 1.0
Mín: 0.0
Máx: 5.0
S2-05
(693H)
Tiempo de Retardo de Detección
del Torque de Compensación de
Deslizamiento
Configura un tiempo de retardo antes de la detección del torque para la compensación de
deslizamiento.
Predeterminado: 1000
ms
Mín: 0 ms
Máx: 10000 ms
S2-06
(694H)
Constante del tiempo de detección
del torque de compensación
Configura la constante de tiempo del filtro aplicada a la señal de torque utilizada para el cálculo
del valor de la compensación de deslizamiento.
Predeterminado: 500
ms
Mín: 0 ms
Máx: 2000 ms
N.º (Dir.)
Nombre
Descripción
Configuración
Página
S3-01
(697H)
Ganancia del bloqueo de posición
al inicio 1
Configura los niveles de ganancia 1 y 2 para la función Bloqueo de posición. El bloqueo de
posición al inicio intenta mantener la posición del carro al abrir el freno con el fin de evitar el
retroceso.
Predeterminado: 5
Mín: 0
Máx: 100
S3-02
(698H)
Ganancia de bloqueo de posición
en el arranque 2
(Ganancia antirretroceso)
Predeterminada: 0.00
Mín: 0.00
Máx: 100.00
S3-03
(699H)
Ganancia del bloqueo de posición
en el paro
Configura la ganancia del bloqueo de posición en el paro. El bloqueo de posición en el paro
mantiene el carro en posición hasta que el freno se ha aplicado en su totalidad.
Predeterminado: 5
Mín: 0
Máx: 100
N.º (Dir.)
Nombre
Descripción
Configuración
Página
Todos los modos
Commo
n_
Todos los modos
Commo
n_
Todos los modos
Commo
n_
Todos los modos
Commo
n_
Todos los modos
Commo
n_
Todos los modos
Commo
n_
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV
Commo
n_
CLV
CLV/PM
V/f
OLV