Yaskawa CIMR-LE - Manual (Página 502)

E.3 Tabla de configuración del usuario
502 YASKAWA SISP YAIL1E 01A YASKAWA Variador CA L1000E Manual técnico
L8-39 Frecuencia de portadora reducida
L8-55 Protección del transistor de frenado interno
L8-62
Selección de funcionamiento en la pérdida de fase de
entrada.
L8-77 Supresión de oscilación
L8-88 Modo de operación de desactivación segura
L8-89 Selección de monitoreo de corriente
L8-99 Nivel de monitoreo actual
n1-08
Selección del control de vibración de la corriente de
fuga
n2-01
Ganancia del control de detección de realimentación de
velocidad (AFR)
n2-02
Constante de tiempo 1 del control de detección de
realimentación de velocidad (AFR)
n2-03
Constante de tiempo 2 del control de detección de
realimentación de velocidad (AFR)
n5-01 Selección de compensación de inercia
n5-02 Tiempo de aceleración del motor
n5-03 Ganancia de compensación de inercia
n5-07
Selección de compensación de realimentación de
velocidad
n5-08
Ganancia de compensación de realimentación de
velocidad (P)
n6-01 Selección de ajuste en línea
n6-05 Ganancia del ajuste en línea
n8-01 Corriente de estimación de la polaridad inicial
n8-02 Corriente de atracción de polos
n8-29
Ganancia de control de corriente del eje q durante la
operación normal
n8-30
Tiempo integral de control de corriente del eje q durante
la operación normal
n8-32
Ganancia de control de corriente del eje d durante la
operación normal
n8-33
Tiempo integral de control de corriente del eje q durante
la operación normal
n8-35 Selección de detección de la posición inicial del rotor
n8-36 Nivel de inyección de alta frecuencia
n8-37 Amplitud de inyección de alta frecuencia
n8-62 Límite de tensión de salida
n8-81
Inyección de alta frecuencia durante la operación de
rescate
n8-82
Amplitud de la inyección de alta frecuencia durante la
operación de rescate
n8-84 Corriente de detección de polaridad
n8-86
Selección de detección del error de búsqueda del polo
del imán
n9-60 Retardo del inicio de la conversión A/D
o1-01 
Selección del monitor para la unidad del modo de
operación
o1-02  Selección del monitor de usuario después del encendido
o1-03 Selección de la unidad de la pantalla del operador digital
o1-04 Unidades de configuración del patrón V/f
o1-05 Control de contraste de la LCD
o1-06 Modo de selección del monitor del usuario
o1-07 Selección del monitor de segunda línea
o1-08 Selección del monitor de tercera línea
o1-10
Valor máximo de las unidades de monitor configuradas
por el usuario
o1-11
Visualización decimal de las unidades de monitor
configuradas por el usuario
o1-12 Unidades de longitud
o1-20 Diámetro de la polea de tracción
o1-21 Relación de enlace
o1-22 Relación de engranaje mecánico
N.º Nombre
Configuración
del
usuario
o1-23 Seleccionar no mostrar pantalla HBB
o2-01 Selección de la función de la tecla LO/RE
o2-02 Selección de la función de la tecla STOP
o2-03 Valor predeterminado de los parámetros del usuario
o2-04 Selección del modelo del variador
o2-05
Selección del método de configuración de la referencia
de velocidad
o2-06
Selección de operación cuando el operador digital está
desconectado
o3-01 Selección de la función Copiar
o3-02 Selección de permiso de copiado
o4-01 Configuración del tiempo acumulativo de la operación
o4-02 Selección del tiempo acumulativo de la operación
o4-03
Configuración del tiempo de funcionamiento del
ventilador de refrigeración
o4-05 Configuración de mantenimiento del capacitor
o4-07
Configuración del mantenimiento del relé de precarga
del barraje de bus CC
o4-09 Configuración de mantenimiento de IGBT
o4-11 Inicialización de U2, U3
o4-12 Inicialización del monitor de kWh
o4-13 Restablecimiento del contador de cantidad de viajes
o4-15 Periodo de la alarma de despertador de mantenimiento
o4-16 Selección del monitoreo de mantenimiento
S1-01 Nivel de Velocidad Cero en el Paro
S1-02 Corriente de Inyección CC al Inicio
S1-03 Corriente de Inyección CC al Paro
S1-04 Tiempo de Inyección CC / Bloqueo de Posición al Inicio
S1-05 Tiempo de Inyección CC / Bloqueo de Posición al Paro
S1-06 Tiempo de Retardo de Liberación del Freno
S1-07 Tiempo de Retardo de Cierre del Freno
S1-10 Tiempo de Retardo del Comando de Marcha
S1-11 Tiempo de Retardo para Abrir el Contactor de Salida
S1-12
Control del contactor del motor durante la selección de
autoajuste
S1-26 Nivel de inicio de paro de emergencia
S2-01 Velocidad nominal del motor
S2-02 
Ganancia de Compensación de Deslizamiento en el
Modo de Motor
S2-03 
Ganancia de compensación de deslizamiento en el modo
regenerativo
S2-05
Tiempo de Retardo de Detección del Torque de
Compensación de Deslizamiento
S2-06
Constante del tiempo de detección del torque de
compensación
S3-01  Ganancia del bloqueo de posición al inicio 1
S3-02 
Ganancia del bloqueo de posición al inicio 2 (Ganancia
antirretroceso)
S3-03  Ganancia del bloqueo de posición en el paro
S3-04 Ancho de banda de bloqueo de posición
S3-10
Tiempo de aumento de compensación del torque de
inicio
S3-12
Derivación de compensación del torque de inicio en
dirección hacia abajo
S3-14 Velocidad de Desaparición de Compensación del Torque
S3-15 Velocidad de desaparición de compensación del torque
S3-16 Tiempo de Reducción del Límite de Torque
S3-20 Referencia de velocidad de sostenimiento 2
S3-21 Velocidad final de sostenimiento 2
S3-25
Ganancia de Inyección CC en la Operación
Regenerativa
S3-26 Ganancia de Inyección CC en la Operación de Motor
N.º Nombre
Configuración
del
usuario