Yaskawa CIMR-AU 200V - Manual (Página 203)

n Preparaciones básicas para el autoajuste
• El autoajuste exige que el usuario ingrese los datos de la placa de identificación del motor o del informe de prueba del
motor. Asegúrese de que estos datos estén disponibles antes de realizar el autoajuste del variador.
• Para obtener un mejor rendimiento, la tensión del suministro de entrada del variador debe ser, como mínimo, igual o
superior a la tensión nominal del motor.
Nota: Es posible obtener un mejor rendimiento cuando se utiliza un motor con una tensión base menor que la tensión del suministro de entrada
(20 V para los modelos de clase de 200 V, 40 V para los modelos de clase de 400 V y 60 V para los modelos de clase de 600 V). Esto
resulta especialmente importante cuando se opera el motor por encima del 90% de la velocidad base, cuando se necesite una alta
precisión de torque.
• Para cancelar el autoajuste, presione la tecla STOP del operador digital.
• Cuando utilice un contactor del motor, asegúrese de que esté cerrado durante todo el proceso de autoajuste.
• Cuando utilice el autoajuste para el motor 2, asegúrese de que el motor 2 esté conectado a la salida del variador al realizar
el ajuste.
La Tabla 4.21 describe el funcionamiento de los terminales de entrada y salida digital mientras se ejecuta el autoajuste.
Tabla 4.21 Datos de entrada de autoajuste
Tipo de
motor
Tipo de autoajuste Entrada digital Salida digital
Motor IM
Autoajuste rotacional
Las funciones de la
entrada digital están
desactivadas.
Funciona igual que durante la operación normal.
Autoajuste estacionario 1
Mantiene el estado al comienzo del autoajuste. Autoajuste estacionario 2
Autoajuste estacionario para resistencia de línea a línea
Autoajuste rotacional para control de V/f
Funciona igual que durante la operación normal.
Autoajuste estacionario 3 Mantiene el estado al comienzo del autoajuste.
Motor PM
Configuración de los parámetros del motor PM
Las funciones de la salida digital están
desactivadas.
Autoajuste estacionario de PM
Mantiene el estado al comienzo del autoajuste.
Autoajuste estacionario de PM para la resistencia del
estator
Ajuste de compensación del pulso Z
Ajuste de Fcem Constante
Funciona igual que durante la operación normal.
Ajuste de parámetros de inyección de alta frecuencia
Las funciones de la salida digital están
desactivadas.
Autoajuste rotacional del PM Funciona igual que durante la operación normal.
Motores IM
y PM
Ajuste de inercia
Funciona igual que durante la operación normal.
Autoajuste de ganancia de ASR
ADVERTENCIA! Peligro por movimiento repentino. Al efectuar el autoajuste, verifique que el motor y la carga no estén conectados.
No respetar esta indicación puede causar daños a los equipos o lesiones al personal.
ADVERTENCIA! Peligro de descarga eléctrica. Al efectuar el autoajuste, se aplica tensión al motor antes de que este gire. No toque
el motor hasta que haya finalizado el autoajuste. No respetar esta indicación puede ocasionar la muerte o lesiones por una descarga
eléctrica. Si se efectúa el autoajuste rotacional del PM, el motor queda detenido durante cerca de un minuto con la energía aplicada,
y después gira durante un minuto.
n Notas sobre Autoajuste rotacional
• Desacople la carga del motor para realizar el autoajuste rotacional de manera adecuada. El autoajuste rotacional se adapta
mejor a las aplicaciones que exigen alto rendimiento en un amplio rango de velocidad.
• Si no es posible desacoplar el motor y la carga, reduzca la carga para que sea menor que el 30% de la carga nominal.
Efectuar el autoajuste con una carga mayor configura de manera incorrecta los parámetros del motor y puede causar una
rotación irregular.
• Asegúrese de que el freno montado en el motor (si está instalado) esté desenganchado por completo.
• Debe permitirse que la maquinaria conectada haga girar el motor.
n Notas sobre el autoajuste rotacional
Los modos de autoajuste estacionario analizan las características del motor inyectando corriente en el motor durante
aproximadamente un minuto.
ADVERTENCIA! Peligro de descarga eléctrica. Al efectuar el autoajuste estacionario, se aplica tensión al motor antes de que este
gire. No toque el motor hasta que haya finalizado el autoajuste. No respetar esta indicación puede ocasionar la muerte o lesiones por
una descarga eléctrica.
ADVERTENCIA! Peligro por movimiento repentino. Si el freno mecánico está instalado, no lo desenganche durante el autoajuste
estacionario. La liberación inadvertida del freno puede causar daños a los equipos o lesiones al personal. Asegúrese de que el circuito
de liberación del freno mecánico no esté controlado por las salidas digitales de múltiple función del variador.
4.7 Autoajuste
YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico 203
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Prog. de arranque y operación