Yaskawa CIMR-AU 200V - Manual (Página 452)

Pantalla del operador digital Nombre de la falla
rH
Sobrecalentamiento de la resistencia de frenado
Se activó la protección de la resistencia de frenado.
La detección de fallas se activa cuando L8-01 = 1 (desactivada de manera predeterminada).
Causa Posibles soluciones
El tiempo de desaceleración es muy breve e
ingresa demasiada energía regenerativa al
variador.
• Verifique la carga, el tiempo de desaceleración y la velocidad.
• Reduzca la inercia de carga.
• Aumente los tiempos de desaceleración (C1-01 a C1-08).
• Cambie la opción de frenado dinámico por un dispositivo más grande que soporte el suministro
eléctrico que se descarga.
El ciclo de servicio es demasiado alto. Revise el ciclo de servicio. Cuando L8-01 = 1, hay disponible un ciclo de servicio máximo del 3%.
Inercia de frenado excesiva.
Vuelva a calcular la carga de frenado y la potencia de frenado. Reduzca la carga de frenado regulando
la configuración de la resistencia de frenado.
El ciclo de frenado es demasiado alto.
Verifique el ciclo de frenado. La protección de la resistencia de frenado para resistencias de frenado
tipo ERF
(L8-01 = 1) permite un ciclo de frenado máximo del 3%.
No se instaló la opción de resistencia de
frenado correcta
• Verifique las especificaciones y las condiciones del dispositivo de resistencia de frenado.
• Seleccione la resistencia de frenado óptima.
Nota: La magnitud de la carga de frenado es la que acciona la alarma de sobrecalentamiento de la resistencia de frenado, y NO la temperatura
de la superficie. El uso de una resistencia de frenado con mayor frecuencia que la que permite su clasificación acciona la alarma, aun
cuando la superficie de la resistencia de frenado no esté muy caliente.
Pantalla del operador digital Nombre de la falla
rr
Transistor de frenado dinámico
Falla del transistor de frenado dinámico integrado.
Causa Posibles soluciones
El transistor de frenado está dañado • Apague y encienda el variador y verifique si vuelve a ocurrir la falla.
• Cambie el tablero de control o el variador completo. Para obtener instrucciones sobre cómo
reemplazar el tablero de control, comuníquese con Yaskawa o con un representante de Yaskawa.
El circuito de control está dañado
Pantalla del operador digital Nombre de la falla
<1>
SC
Cortocircuito de salida o falla de IGBT
Se detectó un cortocircuito o una falla de tierra.
Causa Posibles soluciones
El variador está dañado
• Revise el cortocircuito del lado de salida del variador para detectar si hay un transistor de salida
roto
B1 y U/T1, V/T2, W/T3
– y U/T1, V/T2, W/T3
• Comuníquese con un representante de Yaskawa o con la oficina de ventas de Yaskawa más cercana.
El motor sufrió daños por
sobrecalentamiento o el aislamiento del
motor se debilitó.
Controle la resistencia del aislamiento del motor y cámbiela si detecta continuidad en el motor.
El cable está dañado y entra en contacto con
algo que causa un cortocircuito.
Revise el cable de alimentación del motor y repare los cortocircuitos.
Falla de hardware.
Un cortocircuito o falla de tierra en el lado de la salida del variador ha dañado los transistores de salida.
Asegúrese de que la salida del variador no esté en corto, de esta manera:
B1←→U, V, W
– ←→U, V, W
El cortocircuito anterior dañará los transistores de salida. Si necesita ayuda, comuníquese con un
representante o vendedor de Yaskawa.
<1> Disponible en las versiones de software de variador PRG: 1015 y posteriores.
Pantalla del operador digital Nombre de la falla
SEr
Demasiados reinicios de búsqueda de velocidad
La cantidad de reinicios de búsqueda de velocidad supera el valor configurado en b3-19.
Causa Posibles soluciones
Los parámetros de la búsqueda de velocidad
tienen valores incorrectos.
• Reduzca la ganancia de compensación de detección durante la búsqueda de velocidad (b3-10).
• Aumente el nivel de corriente cuando intente realizar una búsqueda de velocidad (b3-17).
• Aumente el tiempo de detección durante la búsqueda de velocidad (b3-18).
• Repita el autoajuste.
El motor se detiene por inercia en la dirección
opuesta al comando de Marcha.
Configure b3-14 en 1 para activar la búsqueda de velocidad bidireccional.
6.4 Detección de fallas
452 YASKAWA ELECTRIC SISP C710616 41E Variador de CA YASKAWA A1000 Manual Técnico